车市冰火两重天：部分燃油车半价也难卖
“现在QX50这款车只要18.98万元，，直降16万（元）多，，并且尚有0首付的政策，，优惠力度可以说是历史最高。。。。。”5月31日，，普陀区一家英菲尼迪经销商门店的销售职员向记者体现。。。。。
这名销售职员还增补道，，其所在门店还推出了4年或10万公里免费保修的福利政策，，质保力度很大，，希望以此发动更多消耗者购车。。。。。
记者近期走访了上海多家汽车4S门店，，发明现在燃油车售价已大幅脱离官方指导价，，很大一部分车型处于半价“甩卖”状态，，但销量仍然低迷。。。。。新能源，，尤其是纯电车型在上海车市销售势头迅猛，，渗透率已超50%。。。。。
与此同时，，燃油车品牌颓势也引发不少次生征象。。。。。例如，，古板品牌4S店加速闭店，，消耗者权益 ；；；；； ；と悦媪傥侍。。。。。
部分燃油车半价“甩卖”
在前述英菲尼迪经销商门店，，记者发明，，其主力车型皆处于降价状态。。。。。最脱销车型QX60官方指导价37.88万元起，，经销商价钱27.88万元起 ；；；；； ；QX50官方指导价35.08万元，，经销商价钱18.98万元起。。。。？？？？？梢钥吹，，部分燃油车型甚至已经处于半价售卖状态。。。。。
这并非个例。。。。。在徐汇区的一家沃尔沃门店，，销售带记者走到门店最里处，，向记者先容了其经典车型S60，，现在落地价15.99万元。。。。。而这款车型的官方指导价为30.69万元，，现在也几近半价“甩卖”。。。。。销售职员告诉记者，，去年这款车型的售价还在20万元左右，，今年上半年又降价近4万元。。。。。
一线销售职员体现：“现在油车都在降价，，宝马、疾驰的高端车型降价更多”。。。。。凭证果真信息，，宝马在上海的优惠力度同样惊人，，宝马3系最高优惠达7万元，，起售价近20万元，，疾驰C级起售价近20万元，，疾驰E级起售价近28万元，，降价幅度已达10万元。。。。。
2026年3月18日，，闵行区吴中路一家宝马4S雇主顾寥寥，，销售职员专注自播以获客。。。。。李茂君摄
然而，，纵然给出大幅折扣，，燃油车的销售也难掩颓势。。。。。最新数据显示，，今年4月海内新能源乘用车零售渗透率首次突破60%，，达61.4%，，创下历史纪录。。。。。
上海的新能源汽车销售形势更进一步。。。。。据中汽终端数据，，今年4月上海新能源乘用车渗透率抵达62.7%，，其中，，纯电车占大头，，渗透率抵达52.2%。。。。。这意味着现在上海每卖两辆车，，至少有一辆是纯电车。。。。。
新能源汽车渗透率的节节攀升，，背后是燃油车市场份额的大幅缩短。。。。。在上海市场，，4月最脱销的前五款车型划分是小米SU7、蔚来ES8、Model Y、理想i6和哈弗H6，，除哈弗H6为燃油车外，，其余四款车型均是纯电车型。。。。。
市区油车4S店越来越少
燃油车难卖不但会致使车企受损，，更会引发一系列次生问题，，其中影响最显着的问题是4S店镌汰，，车主追求品牌线下服务越来越难。。。。。
“今年3月，，我突然接到4S店短信，，说对方要倒闭了，，但我的保养套餐还没用完，，不知道怎么办。。。。。”黄小姐体现，，自己去年在上海交运起申一汽公共4S店购置了保养套餐，，现在还剩五次没有用完。。。。。
记者在走访历程中发明，，上海中心城区油车4S店确实所剩未几，，除徐汇、普陀、杨浦有部分经销商门店，，大部分油车4S店都漫衍在郊区。。。。。一位汽车销售人士对记者体现，，现在上海的一些日系品牌门店陆陆续续都在调解，，德系美系品牌门店也在镌汰。。。。。
上海徐汇一处古板品牌4S店群集地。。。。。吴丹璐摄
消耗者担心，，4S店关闭后服务难包管。。。。 ；；；；； ；婆刻逑，，交运起申4S店倒闭前曾联系过车主，，体现会有其他店接手服务，，但黄女士现在还没接到新店的电话，，十分焦虑。。。。。
上述汽车销售人士先容，，一家门店经销商若是倒闭，，有可能会有其他经销商来接盘门店，，这种情形下，，消耗者权益可以转移至新的经销商。。。。。若是门店彻底关闭，，消耗者在门店购置的服务包权益较难包管。。。。。
在后一种情形下，，一般会有品牌方出面协调，，权益由其他授权门店接手。。。。。在近年来业界一连呼吁下，，部分车企如疾驰、宝马等品牌也最先拿呈现实验动，， ；；；；； ；は恼呷ㄒ。。。。。但也有业内人士体现，，由于执法并没有做强制性划定，，现实权益转移的质量很难包管。。。。。
部分消耗者还担心，，纵然权益获得转移，，但由于品牌4S店数目总体镌汰，，服务质量也会下降。。。。。“有车友朋侪告诉我，，去年一汽公共徐汇店也已经关门，，我们现在能做保养的地方越来越少。。。。。”黄女士说。。。。。
2025年5月5日，，闵行南方商圈的中庚周游城内，，消耗者在体验和选购国产新能源汽车。。。。。 李茂君摄
“燃油车会和机械表一样”
有关燃油车未来销售走势，，业内体现禁止乐观。。。。。乘联会秘书长崔东树在5月29日的未来汽车先行者大会上体现，，燃油车销量暴跌的直接催化剂是油价——霍尔木兹海峡封锁推高了国际油价，，消耗者加速弃油转电。。。。。“已往新能源汽车渗透率通常在下半年才快速拉升，，今年上半年就突破60%，，属于历史首次。。。。。”
燃油车销量暴跌，，直接效果是加速古板燃油车品牌的出清。。。。。近年来，，铃木、雷诺、三菱等多个国际品牌都先后终止了在华燃油车营业，，今年3月，，公共汽车集团确认旗下斯柯达品牌将于2026年中退出中国市场。。。。。
燃油车品牌的弱势化，，又会导致古板4S店的亏损，，加速闭店。。。。。业内人士体现，，现在古板4S店正在大宗被新能源经销商或新能源直营店接手，，部分土地自有的经销商也在追求向新能源转型。。。。。同时，，诸如途虎养车这类汽车养护细分企业会获得生长空间。。。。。
但有业内人士并不看好古板经销商的转型。。。。。一位在上海从事经销行业多年的门店司理对记者体现，，古板经销商现在能打的“牌”很是少，，在燃油车品牌力削弱的大配景下，，只能通过恒久以来谋划的客户关系和更细腻的服务去维持运作。。。。。“古板燃油车我以为接下来不会有这么多店面，，各人就把细腻化的服务做好，，这是他唯一的时机。。。。。”
这位经销人士用手表市场来比喻未来的汽车市场。。。。。“现在电子表很蓬勃了，，但机械表照旧会有一定的人喜欢，，并且机械表卖得也不会很自制。。。。。可是数码类的手表、手环价钱自制、功效多，，接下来肯定会被越来越多人选择。。。。。”
本文作者：解放日报 吴丹璐
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