从“李村大集”4个车位到200台豪车展厅，，宝著名车董事长刘青松用了28年。。而这28年行业积累的履历和价钱系统，，在一个月里被彻底改写。。
2026年5月，，中国汽车市场迎泉源史性拐点——乘用车销量前十名首次被新能源车所有占有，，新能源零售渗透率达62.9%，，创历史新高。。燃油车零售量同比下降39%，，市场份额落至37.1%，，豪华品牌领衔的燃油车市场也迎来了降价潮。。
攻击波迅速传导至二手车领域。。26.8万的宾利、15万的保时捷、6.8万的途锐……更别说折价迅猛的新能源“准新车”。。这是“捡漏”的黄金时代，，照旧充满暗礁的“海岸”？？克日，，记者实地探访青岛多家二手车生意市场，，对话多位从业近三十年的资深车商，，看这场行业巨变下的真实生态……
图为汽车商城大厅
豪车跳水的攻击
一个月顶一年的折旧
6月24日下昼，，事情日的九水东路宝驰汽车商城大厅里，，洽谈区险些坐满了客户，，一旁的直播团队正在先容着差别品牌车况。。
“从最早的李村大集到陆海二手车生意市场，，花2万块钱租个小门头，，4个车位干起。。”刘青松跟记者回忆，，他在陆海建起了山东省第一个二手车展厅，，也见证了行业从野蛮生长到规 ；；；；；擞乃欣。。这28年，，他履历了从卖方市场到买方市场的彻底翻转。。
“原来是卖方市场，，一车难求，，私人车少，，有车就能卖钱，，谁干谁赚钱。。现在市场饱和了，，供大于求，，进入成熟期，，迈入规范化、规 ；；；；；⑵放苹⒆ㄒ祷。。”刘青松说，，已往的“伉俪店”“个体户”正在被大型二手车综合体取代。。
他卖过的车也见证了行业变迁：“最早就收三样——富康、桑塔纳、捷达。。厥后日系、德系、法系、英系、美系原装入口，，再到合资、国产百花齐放。。短短20年，，现在全朝着国产新能源偏向走了。。”
陆海汽车生意市场内的二手车
客户看车
“油冷电热”的背后，，这场厘革是多重因素叠加的效果。。油价一连走高，，推高了燃油车使用本钱。。
刘青松先容，，今年5月，，燃油车迎来整体降价潮。。BBA（宝马、疾驰、奥迪）及二线豪华品牌开启风暴式降价。。宝马中国调解31款车型，，24款降幅超10% ；；；；；奥迪A6L新款直接拉到26万区间 ；；；；；路虎极光L直降22.6万。。这种价钱调解迅速传导至二手车领域，，甚至几万块钱便能买到疾驰C、宝马X3、路虎神行极光等。。
图为32.8万的保时捷Cayenne新能源
新车降价，，二手车随着“断崖式下跌”。。刘青松用手指敲了敲桌面，，“以往一年折旧折不了30%，，但这一个月就折了30%。。宝马、疾驰、路虎、卡宴，，全系降价，，就在5月份。。”新能源二手车的购置群体也在扩大。。“开过燃油车的想实验新能源，，油价上涨让许多人不想开油车了，，换电车开。。”刘青松说。。
图为6.8万的公共途锐
数据印证了他的说法：2026年5月，，燃油二手车成交均价同比下滑超8%，，通俗家用燃油车三年保值率仅40%，，较2020年下滑超25个百分点，，日系B级轿车，，三年保值率也跌破55%。。
一经加价才华买的豪车，，现在风物不再。。“疾驰大G最多时加价几十万，，现在不但不加还自制了。。新车办齐340多万，，现在二手车110万到150万之间。。”刘青松说。。保时捷卡宴早年120多万，，现在80多万 ；；；；；迈巴赫S480从170多万跌到130多万。。“现在不可用新车价钱来标定二手车价钱。。”刘青松用“有价无市”来形容这种市。。骸敖裉旄80万你不卖，，明天可能就78万了，，再放半个月，，75万都没人要。。” 也正是由于这种“大降价”，，导致原来处于淡季的六月并不淡，，许多意向客户想要抄底二手车。。
图为15.8万的保时捷
“做生意需要体面，，但买二手车自制实惠，，省几十万比赚几十万轻松。。”孙女士与家人正在选购迈巴赫，，孙女士告诉记者，，新车价钱一降再降，，与其到手就降，，不如直接购置二手车省钱，，现在二手车市场越来越规范透明，，只要是车况真实，，自己和家人都不阻挡购置二手豪车。。
车子一周一个价
“二手车商干跑一半”
6月25日下昼，，记者来到市北区萍乡路的陆海汽车生意市场，，种种通俗燃油车摆满了大厅。。二手车商刘萍（假名）说：“520万的宾利飞驰卖26.8万，，正常应该七八十万。。原装入口近90万的途锐，，现在就六万八，，连其时的税钱都算不上。。”
图为26.8万的宾利飞驰
“新车价钱往下压，，二手车肯定降。。”刘萍说，，20万的车，，车况好的顶多差万八千，，几万块钱的车差个两三千，，除非是大事故车。。刘萍感伤：“上个月从外地发个板车回来，，车在路上就降价了”。。
“你买得自制，，卖的时间也自制 ；；；；；买得贵，，卖的时间也贵。。对调车的人来说区别不大，，但对卖车的人来说差别就大了。。” 刘萍告诉记者，，今年价钱要卖车的话肯定价钱卖不上去。。
生意市场内的另一位车商王强（假名）告诉记者：“42万的新车路虎极光跌到16万8，，现在车价一个星期一个价钱，，还要往下降。。”退回五年前，，他的展厅全是BBA，，20万到100万以上，，现在都是一些通俗品牌家用燃油车。。王强体现：
“现在车商干走一半，，不少都开网约车、干烧烤去了。。”
“2021年45万的奥迪A6，，现在新车26万，，成色好的二手车接纳价十三到十五万。。”王强说，，现在收车量比以前显着增多，，“第一是有许多人换电车，，第二是家里闲置车不开，，占用车位爆发用度”，，因此通俗小型燃油车接纳量增多。。
天下数据同样平庸：2026年5月，，二手车生意量160.16万辆，，环比下降4.17%，，生意金额1050.15亿元，，环比下降7.46%。。
新能源车也不保值
两年要亏四五成
一边是豪华燃油车价钱系统的重构，，一边是新能源二手车“高折旧”与“高增添”并存的矛盾。。这场由新车市场引发的巨震，，正在重塑二手车行业的每一个环节：从定价逻辑、库存治理，，到消耗群体、运营模式。。记者采访发明，，新能源车在新车市场“攻城略地”，，但到了二手车环节，，却泛起出重大的“双面性”。。
刘青松坦言，，新能源车对燃油车攻击重大——“油价上涨、有智驾、提速快、清静、自制实惠”。。但弱点同样显着：“电池衰减、快速折旧、更新换代太快，，像手机一样快速贬值，，尚有续航焦虑。。”
“新能源车二手市场现在很火，，由于油价涨，，许多人想尝鲜。。”刘青松话锋一转，，“但电车折旧太狠了。。”他以理想L9为例：“2024年的车，，新车45万左右，，现在接纳价就20来万，，两年亏一半多。。”天下数据同样触目惊心，，记者盘问多个二手车平台，，发明2024款特斯拉Model Y落地超27万，，两年转手仅17万，，贬值约十万，，记者简陋盘算，，多款品牌电车基本贬值在四成到五成之间。。
不过，，由于新能源车手艺迭代过快、电池衰减焦虑未消，，其在二手市场的流通远未到“爆发期”。。车商王强透露，，“目今新能源车接纳数目未几，，由于还不到大批量镌汰的时间，，预计两年以后”。。现在，，市场上的新能源车接纳量虽有增添，，但远缺乏燃油车的抛售规模。。
新能源二手车生意量仍在增添。。2026年前4个月，，新能源二手车累计生意54.79万辆，，同比增添29.1%。。4月单月生意14.32万辆，，同比增添21.6%。。
记者质疑，，为何明知折旧快还要买？？“第一任车主折旧折得高，，第二任买过来再开两年，，折个七八万，，就合适了。。”刘青松跟记者诠释，，也有新能源车车主重新换回燃油车。。
冰火两重天
有人离场，，有人“短平快”
新车降价，，库存就是风险。。然而，，市场的另一边却是另一番情形。。车商王强指着展厅里几万块钱的小车说：“现在三五万元的小油车卖得很好。。”消耗群体和消耗看法也变了：“00后不图体面，，刚拿驾照练手，，上班代步。。几万块钱的车，，再卖赔也赔不了几多。。”
洽谈区里的客户
“许多人换新能源车，，或者家里闲置车辆不开，，占着车位不如卖掉。。”王强算了一笔账：“车压手里凌驾一个月，，必赔。。”他一天最多能收七八辆通俗品牌燃油车，，现在他追求“薄利多销”，，一辆车挣两三千，，甚至几百元就抓紧脱手。。
刘青松选择了另一条路：坚守中高端品牌车，，但改变谋划逻辑。。主要战略是“短平快、不压库”。。“我们收车凭证行情，，销售一口价，，本钱上加很少的利润。。虽然薄利，，但一个月能走200台车，，把量做起来。。”他坦言，，提升周转率，，不压库存。。这种模式下，，车商赚的不再是信息差的暴利，，而是资金周转的效率。。
“二手车水很深，，但这一轮行情，，镌汰了一批人。。”刘青松以为，，行业正在履历一场残酷的“去产能”。。已往“蒙着卖、蒙着买”的时代一去不复返。。现在，，大型车商不但要肩负高昂的收购资金本钱，，还要组建评估、复检、售后团队。。“每台车360多项检测，，耗时4小时，，提供一年3万公里的发念头变速箱质保。。”运营本钱水涨船高，，而单车利润却薄如纸片。。刘青松判断，，许多小车商没有利润空间，，二手车商会向头部集中。。
在采访中，，行业人士跟记者展望，，2026年二手车行业将完成“镌汰落伍、留下优质”的大转变，，预计只有30%～40%的车商能继续做下去。。
图为陆海汽车生意市场外景
关于消耗者选购二手车怎样“避坑”，，业内资深人士给出了着实的建议：“选大店，，要求出示全程脱险纪录和第三方质检报告，，签正规条约，，把所有记挂写进去。。”他以为，，行业正在离别“人找人”的熟人生意模式，，转向“信任找标准”的透明化生意。。
“行业的未来，，一定是规范化、企业化。。”关于数以万计的二手车从业者而言，，这场“冰火两重天”的大考，，或许才刚刚最先。。
