文丨顾小白编辑丨百进
泉源丨正经社（ID：zhengjingshe）
（本文约为4100字）
【正经社“互联网平台季后赛”视察之16】
被收购方的股价激进暴涨，，，，，收购方却下行承压 。。
6月29日，，，，，同程旅行宣布通告，，，，，拟通过全资子公司艺龙，，，，，以1.3875港元/股的价钱向嘀嗒出行提倡周全现金要约收购，，，，，生意总金额约14.24亿港元（约合人民币约12.32亿元） 。。较通告前最后一个生意日嘀嗒出行1.23港元/股（前复权，，，，，下同）的收盘价溢价约12.8% 。。
通告越日，，，，，被收购方嘀嗒出行开盘即大涨，，，，，当日股价报收2.39港元/股，，，，，涨幅达88.19%，，，，，总市值升至24.53亿港元 。。收购方同程旅行股价却承压下行，，，，，报收11.99港元/股，，，，，跌幅4.39%，，，，，总市值为282.28亿港元 。。
正经社剖析师注重到，，，，，同程旅行在此前的另两笔大额收购中，，，，，也都履历了股价的较大幅下跌 。。2025年4月，，，，，宣布收购万达酒管后的第一个生意日，，，，，股价一度大跌11%，，，，，最终收跌6%；；；；；；2025年7月，，，，，收购大连圣亚的的新闻通告当日及越日，，，，，两个生意日的市值合计蒸发50多亿元 。。
另据《21世纪商业谈论》克日的统计，，，，，已往的15个月里，，，，，除了上述的三笔生意，，，，，同程旅行还先后收购了欧洲旅游比价平台Holidaypirates和支付机构新生支付 。。总共五笔收购生意，，，，，合计总金额已经凌驾了50亿元 。。
与此同时，，，，，同程旅行的焦点营业却在一连减速 。。最近三个完整年度，，，，，营收增速从80.7%骤降至11.9%，，，，，累计下滑68.8个百分点 。。
2026年头至6月30日，，，，，股价已大跌超45% 。。一家曾被视为高生长标的的OTA公司，，，，，市值正在严重缩水 。。
市场究竟在担心什么？？？？
财务账：商誉与现金流的清静边际还够吗？？？？
在履历2023年爆发式增添后，，，，，目今，，，，，同程旅行财务清静的边际正有收窄迹象 。。
近几年，，，，，商誉一连递增，，，，，2022年42.67亿元、2023年50.34亿元、2024年52.33亿元、2025年61.97亿元 。。到2025年底，，，，，巨额商誉约占总资产的15% 。。
这意味着，，，，，同程旅行当期近六分之一的资产，，，，，是建设在过往并购所支付的溢价之上的 。。而这笔重大的商誉规模，，，，，犹如高悬于财务清静上的一把剑，，，，，溢价对应的营业未来能否一连创立价值，，，，，尚且扑朔迷离 。。
事实上，，，，，就在2025年第四序度，，，，，这把剑已经斩落了一回 。。同程旅行当季确认了一笔4.53亿元的商誉减值损失，，，，，主要与之前收购的度假营业有关 。。
受此影响，，，，，当季报表净利润仅为1.03亿元，，，，，同比下降71% 。。而若剔除这笔商誉减值、汇兑损失及其他一次性项目，，，，，当季经调解净利润为7.8亿元，，，，，同比增添18% 。。
前后两个口径的净利润之间约6.8亿元的差别中，，，，，近67%正是来自于商誉减值 。。
值得注重的是，，，，，减值尚有进一步扩大的风险 。。近期的三大主要收购标的，，，，，万达酒管、大连圣亚、嘀嗒出行，，，，，在被收购时均处于差别水平的逆境之中 。。
万达酒管被收购前的2024年，，，，，除税前溢利净额同比下降53%，，，，，除税后溢利净额更是大跌85% 。。同时，，，，，旗下所有旅馆2024年的入住率为53.9%，，，，，同比镌汰2个百分点；；；；；；ADR（日均房价）为456元，，，，，同比镌汰8.6%；；；；；；RevPAR（平均逐日可出租客房收入）为246元，，，，，同比镌汰11.8% 。。
大连圣亚则是在2020年至2025年的六年间，，，，，只有2023年和2025年实现盈利，，，，，其余4年所有亏损 。。且其近年的公司治理颇为杂乱，，，，，股东之间还曾爆发过抢公章、报警、对簿公堂等内斗戏码 。。
嘀嗒出行2023年至2025年的营收划分为8.15亿元、7.87亿元、5.02亿元，，，，，一连三年下滑 。。其中，，，，，2025年营收同比下降36.3%，，，，，创下近五年新低；；；；；；同期，，，，，顺风车的订单量仅7650万单，，，，，缺乏2024年的65% 。。
这三个标的自身的基本面越是懦弱，，，，，未来触发更多商誉减值的可能性就越大 。。
除了商誉风险，，，，，现金流的问题同样禁止忽视 。。
2025年整年，，，，，同程旅行谋划活动现金流量净额为43.11亿元 。。但投资活动现金流量净额为负的46.98亿元，，，，，上年同期则为负的8.34亿元，，，，，其在投资上的现金支出急剧增添 。。
显然，，，，，仅靠谋划所得已无法笼罩投资支出 。。这也造成其期末现金及现金等价物，，，，，由上年同期的80.20亿元降至2025年尾的65.06亿元 。。2026年一季度末，，，，，进一步降至60.75亿元 。。
与此同时，，，，，嘀嗒出行约14亿港元的收购，，，，，同程旅行选择从中信银行贷款最高15亿港元 。。治理层保存现金的倾向，，，，，或许也在一定水平上反映了资金的压力 。。
别的，，，，，同程旅行的营收程序也有放慢的趋势 。。其整体营收增速从2024年的45.8%降至2025年的11.9% 。。分部营业方面，，，，，焦点OTA（焦点在线旅游平台）营业营收增速由2024年的22.1%降至2025年的16.0%，，，，，度假营业营收增速由2024年的1075%暴降至2025年的负的6.9% 。。
营收增速的放缓，，，，，意味着其造血能力承压，，，，，将直接影响现金流量 。。若是谋划现金流无法一连增添，，，，，而投资支出仍在扩大，，，，，现金流缺口或将越来越大 。。
不得不提的是，，，，，收购并不是终点，，，，，反而可能是花钱的起点 。。每一个新收购的标的，，，，，在整合期内或许都需要一连的资源投入 。。而当其数笔大规模收购同时处于整合期，，，，，资金需求的叠加效应就愈发显得极重 。。
在正经社剖析师看来，，，，，当焦点营业的盈利能力在削弱，，，，，并购投资的现金支出扩大，，，，，而新收购的资产或许面临漫长的整合期，，，，，短期内正向现金流的孝顺承压时，，，，，这种依赖欠债驱动的并购模式的可一连性，，，，，就值得市场的重点关注了 。。
营业账：协同效应究竟能兑现几多？？？？
若是说商誉和现金流是看得见的风险，，，，，那么决议这些风险最终走向的，，，，，正是那些被收购的资产究竟能不可真正融入同程旅行的系统，，，，，并爆发预期中的协同效应 。。
在正经社剖析师看来，，，，，同程旅行的每笔收购都讲述了一个漂亮的协同故事 。。但故事与现实之间终究尚有很长的一段路要走 。。
万达酒管的收购即是云云 。。同程旅行起身于线上轻资产模式，，，，，深耕公共市场，，，，，而万达酒管偏向于高端旅馆治理 。。通过这笔收购，，，，，同程旅行补齐了高端旅馆营业的拼图 。。
然而，，，，，同程旅行的产品结构更偏向于经济型或中高端旅馆，，，，，现有的客群也以非一线都会的公共用户为主，，，，，消耗需求及水平能否支持高端旅馆的房价？？？？补齐拼图并不就等同于爆发效益，，，，，两种保存显着差别的企业基因能否顺遂融合，，，，，才是要害所在 。。
国信证券近期研报也指出，，，，，万达酒管并表后，，，，，提升了同程旅行的收入体现，，，，，但其酒管营业take rate（抽成率）仍低于行业平均水平，，，，，后续能否“从规模扩张到盈利跑通”尚待视察 。。
正经社剖析师以为，，，，，双方的整合才刚刚最先，，，，，而用户消耗层级的跃升、企业文化的融合、规模向盈利的转化，，，，，每一道都是需要时间才华回覆的考题 。。
嘀嗒出行的收购逻辑也很清晰，，，，，即“订票-接驳-目的地”的门到门出行链路 。。但正如前文所言，，，，，嘀嗒出行自身仍在失血，，，，，能否真正成为同程旅行的“运力继续”，，，，，仍保存不确定性 。。
而要将嘀嗒出行的运力融入同程旅行的旅游场景，，，，，涉及系统买通、用户转化、运营整合等一系列重大工程，，，，，这些细节才是决议成败的要害 。。
近期大行花旗的报告也指出，，，，，只管嘀嗒出行的收购具备部分协同效应，，，，，但鉴于网约车行业竞争加剧、嘀嗒规模较小及其财务远景，，，，，该行对最终能实现多大的协同效应存疑 。。
大连圣亚的财务状态尤其糟糕，，，，，阻止2025年尾，，，，，其资产欠债率高达82.65%，，，，，且营口、镇江的在建项目因资金欠缺歇工，，，，，复人为金缺口约8亿元 。。其对同程旅行事实意味着增进照旧拖累，，，，，恐尚难言 。。
战略账：清晰结构照旧应激反映？？？？
结条约程旅行现状，，，，，以及短期内的高频次巨额收购，，，，，正经社剖析师爆发了一个疑问，，，，，这些事实是清晰的战略妄想，，，，，照旧一种那里不可买那里的应激反映？？？？
前文已经提及，，，，，其焦点营业的增添压力是客观保存的 。。2025年，，，，，焦点OTA营业中，，，，，交通票务服务收入79.25亿元，，，，，同比增添9.6%，，，，， 2024年这一增速为19.9%；；；；；；住宿预订服务收入54.51亿元，，，，，同比增添16.8%，，，，，2024年这一增速为19.7% 。。
最令人担心的是度假营业，，，，，2024年尚盈利8700万元，，，，，2025年直接亏损3.85亿元，，，，，收入从31.41亿元降至29.25亿元，，，，，同比下降6.9% 。。2026年第一季度，，，，，度假营业进一步下滑，，，，，同比下滑5%至5.56亿元 。。其焦点营业的增添天花板正在展现 。。
从万达酒管到大连圣亚到嘀嗒出行，，，，，同程旅行的国界在短期内急速扩张 。。从战略叙事的角度，，，，，每一笔收购都能找到合理的拼图位置：收购万达酒管补齐了高端旅馆营业的空缺，，，，，控股大连圣亚掌控了线下景区资源，，，，，要约收购嘀嗒出行买通了出行接驳环节 。。
但若是换一个角度，，，，，把时间线拉出来，，，，，故事的另一个版本似乎也同样建设 。。
同程旅行收购万达酒管之前，，，，，焦点OTA营业的增速已从2023年的80.7%降至2024年的22.1%，，，，，再到2025年的16.0% 。。
三年间下滑了60多个百分点，，，，，其增添焦虑险些是必定的 。。与此同时，，，，，同程旅行于2025年4月宣布收购万达酒管，，，，，并在同年10月完成并表 。。时间线的匹配，，，，，令外界难免推测这笔收购是否正是源于焦虑的驱动 。。
在度假营业大幅滑坡的配景下，，，，，同程旅行于2025年7月宣布入主大连圣亚 。。这家海洋公园运营商多年来深陷控制权争取，，，，，近六年累计亏损凌驾4亿元 。。从战略上看，，，，，收购景区资产可以诠释为对度假营业自有资产的直接补强 。。
但从时间线看，，，，，这笔生意恰恰爆发在度假营业承压确当口 。。事实是先有战略结构才有了这笔生意，，，，，照旧度假营业滑坡的倒逼，，，，，急需新的抓手来挽回时势？？？？两者之间的界线并不清晰 。。
交通票务服务的情形类似，，，，，2025年整年增速不到10%，，，，，2026年一季度进一步掉到6%左右 。。作为其焦点的流量入口之一，，，，，这个增速及趋势并不睬想 。。
此种配景之下，，，，，同程旅行于2026年6月宣布收购嘀嗒出行 。。若是交通票务还能维持一经的高增添态势，，，，，同程旅行是否还会选择收购一个正在萎缩的出行平台？？？？这个问题外界同样难以看清 。。
总结一下，，，，，其数次收购多爆发在对应营业板块承压时期，，，，，而收购标的自己也保存较大问题 。。这种“那里出了问题就买什么，，，，，买到的还都是问题资产”的模式，，，，，正是应激反映典范的特征 。。站在时间线上看，，，，，其不是在营业康健时提前结构优质资产，，，，，而像是在营业出问题时急遽寻找解药，，，，，但解药自己往往也带着问题 。。
虽然，，，，，在资产低谷时脱手，，，，，这种抄底自己也可以诠释为一种自动的战略选择 。。但一连数笔收购都瞄准了保存问题的资产，，，，，且恰恰对应公司自身三个营业板块承压的时间窗口，，，，，外界爆发疑问也就缺乏为奇了 。。
事实上，，，，，战略与应激之间的界线，，，，，有时或许比想象中越发模糊 。。
开篇提出的问题，，，，，到这里或许已经有了一个大致的轮廓 。。
在正经社剖析师看来，，，，，市场担心的表层，，，，，是接连并购后的整合风险，，，，，即被收购的资产问题重重，，，，，协同效应能兑现几多照旧未知数 。。但更深层的疑虑在于，，，，，即便整合顺遂，，，，，其增添模式自己也将面临磨练 。。
同程旅行已往的高估值建设在焦点营业的高速增添之上，，，，，现在焦点主业增速已从80.7%降至11.9%，，，，，治理层试图用凌驾50亿元的并购来为增添添加动力 。。
问题是，，，，，并购带来的是规模，，，，，而不是能力 。。这种靠花钱买来的增添，，，，，能撑多久？？？？
花旗在关于嘀嗒出行被收购的研报中，，，，，将同程旅行的目的估值倍数从疫情前21倍的历史平均水平下调至14倍 。。估值的折扣，，，，，某种水平上或许就是市场给出的谜底 。。【《正经社》出品】
CEO·首席研究员|曹甲清·责编|唐卫平·编辑|杜海·百进·编务|安安·校对|然然
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