近期，，四川稻城亚丁景区因摆渡车线路设计不科学、价钱不对理等问题，，被文化和旅游部点名转达，，引发舆论关注
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5月24日，，有旅游博主现场质疑景区“截断省道收费”不正当、“38公里省道收费120元”不对理，，再次引发热议
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。。。。镜头前，，博主在通往稻城亚丁的必经之路上被拦下，，事情职员见告，，前方的S462省道已是“景区内部蹊径”，，社会车辆禁行，，游客必需购置120元的往返摆渡车票
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。。。。面临“凭什么封堵省道”的诘责，，现场一度陷入僵局
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5月28日，，四川省多部分组成省级视察指导组进驻景区，，要求暂停收取摆渡车和电瓶车用度，，并坚持正常服务，，周全睁开视察整改
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《中国新闻周刊》致电稻城县文旅局，，事情职员体现，，甘孜州稻城亚丁景区问题整改事情专班正在对摆渡车票价举行监审
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。。。。针对“省道栏杆究竟撤不撤、验票口撤到那里”等焦点争议，，事情职员体现，，问题仍在复核，，效果以专班公示为准
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在期待官方视察效果前，，许多网友和游客的疑心依然没有诠释：一条由财务资金修建和维护的省级公路，，为何成了景区的“私人路”？？？

稻城亚丁景区入口 泉源：甘孜日报数字报刊平台

特殊的“断头路”

旅行博主“吕大侠V50”自称执法从业者，，现在正在自驾周游中国
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。。。。他在5月24日上传的视频中，，质疑景区将S462省道至亚丁村等路段阻挡、收取120元旅行车费才可进入的做法，，并就地要求事情职员出示正当的收费与关闭蹊径审批文件
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景区事情职员提出可以免去旅行车费、报销住宿费，，但条件是博主必需乘坐旅行车，，被其拒绝
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。。。。最终，，博主签署了一份免责允许书后，，乐成驾车进入景区
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事务发酵四天后，，5月28日，，甘孜州启动提级整治
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。。。。据官方转达，，联合事情专班由甘孜州发改、文旅、交通、林草、环保、市场羁系等部分组成，，将进驻景区开展周全核查和靶向整治
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事实上，，这已经不是游客第一次质疑稻城亚丁景区“限制社会车辆进入”
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。。。。游客投诉焦点在于：省道为何被圈进景区，，由景区管控？？？

稻城县交通运输局局长龙龙在接受《新华逐日电讯》采访时体现，，进入景区的这条路长约38公里，，起于稻城县香格里拉镇仁村，，止于位于焦点景区的亚丁村扎灌崩
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。。。。这条路段也是亚丁景区和亚丁村唯一的对外通道，，准确来说是一条“断头路”
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博主称稻城亚丁景区旅行车线路有部分是省道 图/博主“吕大侠V50”视频截图

该路段并非按省道标准一次妄想建成，，而是始于一条通村土路
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。。。。据《人民日报》纪录，，1998年后，，因一直有外地人到亚丁村旅游，，稻城县组织了外地3000村民、破费30万元，，挖通了仁村至亚丁的“仁亚路”
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。。。。后经拓宽、硬化、铺油，，刷新成为现在亚丁景区标准的旅游线路
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以后二十年，，这条路的身份履历多次更迭
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。。。。据媒体报道，，2013年至2022年，，该路段交由稻城亚丁景区治理局（以下简称“亚丁治理局”）使用并认真治理维护
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。。。。这时代，，亚丁治理局称累计投入约1828.1万元
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。。。。亚丁治理局是甘孜州政府的派出机构，，由甘孜州委、州政府和稻城县委、县政府配合治理，，同时挂亚丁国家级自然；
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。。。。龙龙体现，，这条路并非过境通道，，“路的止境就是亚丁自然；
；；で沟闱谋哐兀，不可再往里修”
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果真资料显示，，2001年6月，，经国务院批准，，亚丁由省级自然；
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。。。。2020年12月，，亚丁国家级自然；
；；で蝗范ㄎ5A级旅游景区
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2022年，，四川省交通运输厅和四川省生长和刷新委员会将景区的这条蹊径写进了《四川省通俗省道网结构妄想》（2022—2035年）
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。。。。凭证妄想，，四川省通俗国省道网新增笼罩30个主要景区的路网，，其中就包括S462公路
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。。。。亚丁村通往外界的这条38公里长的蹊径，，正式划为省道
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另据新华社报道，，2023年1月，，该路段移交甘孜州公路建设服务中心稻城分中心接受
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。。。。次年11月，，稻城亚丁景区治理体制机制调解，，原理由亚丁治理局肩负的景区妄想、建设、旅游资源开发、景区日常服务治理等事情，，调解为由稻城亚丁景区旅游开发有限责任公司认真
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关于景区在省道设卡并收费的依据，，《中国新闻周刊》联系了稻城亚丁景区旅游开发有限责任公司副总司理孙军，，对方拒绝接受采访
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2025年11月2日，，亚丁景区年度游客数目突破100万 图/稻城亚丁景区旅游开发有限责任公司

“车票收入”，，体量重大

在成为省道前，，稻城县和甘孜州曾对游客中心至亚丁景区的这条公路举行多次升级刷新
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稻城县人民政府官网宣布的《稻城县香格里拉镇仁村至亚丁景区公路改建工程》环评公示显示，，该蹊径由墟落蹊径升级为城镇三级公路标准，，2014年建成
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。。。。通告中还称，，该项目建成后不设置收费站
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而据四川省交通运输厅官网资料，，省道462线香格里拉镇至亚丁村段养护性旅游化刷新项目于2023年4月15日开工，，2025年7月建成并移交公路局养护
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。。。。从天下公共资源生意平台、中国政府采购网等果真信息中并不难发明，，S462线在2025年—2026年的两个蹊径养护服务项目，，采购人均为甘孜州公路治理局稻城分局
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陕西恒达状师事务所高级合资人赵良善告诉《中国新闻周刊》，，《中华人民共和国公路法》第九条明确划定，，严禁任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、阻挡过往车辆
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。。。。景区仅可在自有权属区域，，对入园游览车辆收取旅行接驳用度，，以通行、限流为名捆绑强制消耗等拦路收费行为，，实质属于违法违规行为
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“景区旅行接驳收费并非完全榨取，，但有着严酷的法定审批流程
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。。。。”赵良善举例，，连系泸沽湖、五台山等成熟整改案例，，合规景区会建设收益反哺机制，，将部分接驳营收专项计提，，用于省道日常养护与蹊径运维，，实现公共蹊径公益属性与景区正当谋划的平衡
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据《甘孜日报》2024年1月报道，，2023年，，稻城亚丁景区接待游客突破100万人次，，恢复到疫情前最高水平，，实现门票、车票收入2.57亿元，，旅游综合收入达22.02亿元
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。。。。以100万人次+旺季门票146元推算，，昔时门票收入为1.46亿元左右，，而车票收入也凌驾1亿元，，说明摆渡车用度已经是景区焦点收入泉源之一
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2025年，，稻城亚丁景区游客数目再次突破100万人次
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。。。。按每人120元的摆渡车价钱盘算，，2025年车票收入也突破1.2亿元
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今年4月，，甘孜州国资委网站宣布的一篇《终身门票破局亚丁景区实现一季度开门红》的文章显示，，景区周全落实“圣洁甘孜·一生有约”终身门票制度，，以政策盈利精准撬动市场活力，，一连释放品牌吸引力
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。。。。阻止现在，，景区游客接待量同比增添23%，，门票收入大幅提升104%
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针对网民关注和质疑的违规封堵省道、摆渡车票价定价等问题，，甘孜州稻城亚丁景区问题整改事情专班通告体现，，正对涉事路段开展权责界线、生态管控等周全复核，，依法依规厘清治理权限，，实时纠正不对规管控行为
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“终身门票”给稻城亚丁景区带来门票收入翻倍的效果，，而此次事务后，，若是调解收费结构，，可能攻击景区盈利模式
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记者：李明子

（limingzi@chinanews.com.cn）编辑：闵杰