具身智能行业不缺争议。。。。融资与估值泡沫的讨论耐久未息，，，另一项争议近期又被推至台前：具身智能的商业化，，，是否在被强行催熟？？？现阶段推进场景规；；；
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；涞，，，是否为时尚早？？？

约莫从2025年下半年最先，，，具身智能领域的商业化路径逐渐分野。。。。一类企业仍将重心放在科研教育、文娱演出等阵地；；；
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；另一类企业则最先用尚不可熟的机械人“大脑”，，，推进在汽车产线、物流工厂、商超以致家庭等干活场景的落地。。。。

6月16日的星海图开发者大会时代，，，星海图CEO高继扬接受南都等媒体采访时提到，，，公司现在仍处于商业化的第一阶段——“整机销售”，，，也就是将产品卖给科研教育、数据收罗等客户。。。。

在高继扬看来，，，面向开发者和演出娱乐的市场，，，是目今具身智能较为成熟的应用领域，，，由真实商业需求驱动。。。。据其透露，，，今年星海图在开发者市场的销售额将较2025年实现数倍增添，，，而2025年自己也已较2024年实现了10倍的跃升。。。。

星海图新宣布的小尺寸双足人形机械人。。。。图：星海图

“但坦率说，，，（这类市。。。。┳攀岛椭悄芑姑惶蠊叵。。。。”高继扬体现，，，具身智能行业的底层由人工智能驱动，，，以是在整机销售阶段追求第一或第二的身位，，，意义不大。。。。星海图追求智能驱动的商业化，，，其条件是机械人的智能已能解锁生产力场景。。。。

他坦言，，，目今还没有任何一家企业能真正有用地在生产力场景里作业。。。。当具身智能模子尚无法提供较强的生产力价值时，，，强行将机械人安排到生产场景中，，，必定会被客户退回。。。。任何一个产品若过早被拔苗助长，，，最后只会导致客户不知足、团队很累很拉扯、供应商也被拖累。。。。在这样的市场过早地投入过多精神，，，便属于太过商业化。。。。

“追求不切合这一阶段的商业化，，，带来的更多是欠债，，，而不是资产。。。。”高继扬强调，，，要遵照整个工业逐渐成熟的纪律。。。。

与高继扬持相似看法的，，，尚有头部具身智能公司千寻智能的首创人韩峰涛。。。。他在6月13日的智源大会上直言，，，机械人的落地安排本钱尚缺乏以支持规；；；
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；涞，，，“不要着急大规模进场景。。。。”

韩峰涛以为，，，现阶段，，，可以和下游客户相助，，，开展场景落地的探索，，，增进对机械人硬件和数据链路的开发。。。。但若大规模地铺开场景落地，，，无异于让只有两三岁智商的小孩去打“童工”。。。。具身智能模子的智能化水平，，，至少要抵达大学生或高中生水平，，，才华批量化落地。。。。他预估，，，这一时间节点约莫在两年之后。。。。

一位硬科技赛道的投资人向南都记者体现，，，机械人“大脑”目今不可熟，，，急着商业化落地，，，可能噱头大于现实价值。。。。“但企业也没步伐，，，不落地拿不到融资。。。。”该投资人不阻挡搭载具身基座模子的机械人小规模进工厂，，，以收罗数据做模子后训练，，，但若是将上千台以致更多人形机械人投入工厂，，，而底层仍依赖古板基于规则的算法，，，就带有刻意营销的嫌疑。。。。

在前述智源大会上，，，从事机械人“大脑”研发的星源智CEO刘东认同，，，训练具身基础模子的同时，，，一定要在场景里找到可落地、可适配的应用点。。。。许多模子在实验室里体现优异，，，一旦进入真实场景，，，便遇到种种意想不到的问题。。。。因此，，，尽早去现实场景落地应用，，，对后续模子训练要领的刷新、阻止偏向跑偏，，，是很是主要的。。。。

“这也是我们做自动驾驶时遇到的一个很是大的坑。。。。”刘东曾担当京东智能驾驶总司理，，，他用过往的履历提醒，，，自动驾驶行业最初瞄准L4甚至L5级别，，，但厥后发明，，，那些专注于L2级方案的团队，，，反而推进得更快，，，市场回报也越发可观。。。。

关于具身智能商业化是否被强行催熟的争议，，，至少在2025年底便已最先。。。。其时一位机械人赛道的投资人视察到，，，行业目今面临“手艺成熟度、商业化实质和上市时机窗口的错配”。。。。为了加速上市，，，许多具身智能公司不得不过早地追求商业化，，，用尚未收敛的算法和硬件去做尚不可熟的落地展示，，，而这又过于挤占腾贵的研发职员精神，，，研发职员不得不忙于项目交付。。。。

另一位具身机械人领域的投资人对南都记者体现，，，现有手艺不到位，，，使得交付历程依然需要手艺职员深度加入，，，行止置现实落地中的种种详细问题。。。。短期来看，，，具身智能机械人仍是偏科研状态的产品，，，远未抵达仅靠交付职员就能顺遂落地的水平。。。。这样一来，，，具身智能现实上又回到了已往做工业机械人自动化的老路上——需要投入大宗人力让机械人适配场景。。。。

采写：南都N视频记者 杨柳