比亚迪连放三招，，， ，， ，蒸干都会NOA最后的溢价池丨电厂
记者 翟芳雪
编辑 高宇雷
比亚迪智能化战略宣布会终于召开。。。。此前在互联网上引发强烈推测、由比亚迪首创人王传福亲自宣布的“大鱼”，，， ，， ，也露出了真面目。。。。
这场宣布会比许多人预想的更重磅，，， ，， ，也更具攻击力。。。。比亚迪没有只宣布一项新功效，，， ，， ，而是一连打出了三张牌：全系可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，，， ，， ，为都会NOA（都会领航）清静兜底一年，，， ，， ，宣布4nm制程智驾芯片璇玑A3。。。。
这三件事划分对应都会NOA普及历程中的三道门槛：价钱、信任和底层算力。。。。
已往两年，，， ，， ，都会NOA已经从品牌展示手艺能力的窗口，，， ，， ，酿成新能源车竞争中最主要的设置之一。。。。高工智能汽车研究院监测数据显示，，， ，， ，2025年1-12月，，， ，， ，中国市场乘用车搭载城区NOA（含选装、硬件预埋）的交付新车为340.16万辆，，， ，， ，同比增幅凌驾102%； ；；；今年1-2月，，， ，， ，中国市场乘用车标配城区NOA交付33.43万辆，，， ，， ，同比增添117.08%。。。。
但装车量增添，，， ，， ，不即是普及率高。。。。都会NOA仍然集中在中高价位市场。。。。佐思汽研数据显示，，， ，， ，2026年1月，，， ，， ，中国乘用车都会NOA（标配+预埋）装配量达26万辆，，， ，， ，装配率为17.1%。。。。其中，，， ，， ，30万-50万元价位是焦点增添引擎，，， ，， ，装配率从去年同期的19.1%跃升至49.0%。。。。40万-50万元区间装配率也从14.3%提升至35.3%。。。。
这说明都会NOA的增添很快，，， ，， ，但它仍然更多爆发在高价车型上。。。。对大大都家庭用户来说，，， ，， ，都会NOA不是没有吸引力，，， ，， ，而是恒久被绑定在凌驾预算的车价里。。。。
比亚迪这次的行动，，， ，， ，就是试图让都会NOA从智能汽车的“高配”酿成“标配”。。。。
小问题1:7万元级，，， ，， ，也能谈都会NOA
王传福在宣布会上把制约都会领航普及的问题概括为三点：价钱贵、欠好用、不敢用。。。。第一道门槛，，， ，， ，仍然是价钱。。。。
凭证比亚迪宣布会披露的数据，，， ，， ，现在都会领航主要搭载在较贵车型上，，， ，， ，80%在20万元以上。。。。激光雷达等硬件往往还需要特殊支付2万-3万元，，， ，， ，一些品牌的软件包还要再收3万-6万元。。。。也就是说，，， ，， ，消耗者不但要买更贵的车，，， ，， ，还可能要再为智驾硬件和软件付费。。。。
这也是都会NOA已往能够形成溢价的原因。。。。它不但是一个功效，，， ，， ，更是许多品牌诠释高价车型价值的焦点设置。。。。车企可以用激光雷达、都会NOA、端到端模子来证实一辆车为什么卖到20万元、30万元甚至更高。。。。
比亚迪这次直接改了价钱锚点。。。。除已经标配天神之眼B的车型外，，， ，， ，天神之眼C相关车型也可以选装天神之眼B辅助驾驶激光版，，， ，， ，获得都会领航能力，，， ，， ，选装价钱为12000元。。。。王传福特殊强调，，， ，， ，不管是选装照旧标配，，， ，， ，天神之眼B的硬件和软件规格完全统一，，， ，， ，体验一致，，， ，， ，不保存“满血版”和“残血版”的区别。。。。
这意味着，，， ，， ，都会NOA被进一步推向10万元以下甚至7万元级车型。。。。哪怕是海鸥、元up这样的低价车型，，， ，， ，也可以通过选装获得已往多泛起在高价车型上的都会领航能力。。。。
虽然，，， ，， ，这并不料味着低价车型的都会NOA体验一定可以完全等同于高端车型。。。。但比亚迪的攻击在于，，， ，， ，它把“有没有都会NOA”的门槛先打了下来。。。。
这件事的意义比纯粹降价更大。。。。由于它让都会NOA从整车价钱系统中被单独拆出来，，， ，， ，酿成一个可选择、可较量、价钱透明的设置。。。。消耗者不必为了都会NOA被迫购置更高价位的车型，，， ，， ，也不必接受硬件、软件层层叠加的智驾溢价。。。。
小问题2: 让行业更无法跟进的是兜底
价钱之外，，， ，， ，都会NOA难明决的尚有信任。。。。“数据显示，，， ，， ，都会蹊径上只有不到2%的车辆具备都会领航功效。。。。并且都会领航的使用率也不高，，， ，， ，只有30%，，， ，， ，尚有70%的人不常用，，， ，， ，甚至不敢用。。。。”王传福体现。。。。
都会NOA要面临中国蹊径上最重大的场景：电动车穿行、行人横穿、施工改道、多出口环岛、窄路会车、临停占道等。。。。它不但磨练手艺，，， ，， ，也磨练用户信任。。。。
对消耗者来说，，， ，， ，虽然车企宣传时强调都会NOA靠近甚至凌驾老司机，，， ，， ，但一旦爆发事故，，， ，， ，损失大多仍由车主肩负。。。。即便车辆配备了高阶辅助驾驶功效，，， ，， ，许多用户也会在重大都会蹊径里选择关闭。。。。功效保存，，， ，， ，不代表功效被真正使用。。。。
比亚迪决议用真金白银的兜底换守信任。。。。王传福宣布，，， ，， ，克日起一年内，，， ，， ，天神之眼A、B的新车用户自提车之日起，，， ，， ，可以享受为期一年的都会领航兜底； ；；；老车主OTA升级到天神之眼5.0后，，， ，， ，也可以享受一年兜底。。。。只要在都会领航时代，，， ，， ，由于辅助驾驶导致交通事故，，， ，， ，比亚迪将全额赔付应由本车肩负的经济损失，，， ，， ，包括车辆维修费、第三方工业损失和人身危险损失。。。。
比亚迪把这项政策概括为“不收费、无上限、不是包管，，， ，， ，是允许”。。。。与行业里的“智驾险”相比，，， ，， ，比亚迪都会领航兜底做成免费、无赔付上限、不走用户包管流程的权益。。。。对用户而言，，， ，， ，这直接降低了三个记挂：不必特殊付费，，， ，， ，不担心保额不敷，，， ，， ，也不必担心影响第二年保费上涨。。。。
这会显着提高用户实验都会NOA的意愿。。。。比亚迪此前已经在智能泊车上验证过类似逻辑。。。。王传福透露，，， ，， ，去年智能泊车兜底推出后，，， ，， ，比亚迪智能泊车使用率从最初的21%提升到93%。。。。也就是说，，， ，， ，兜底真正改变了用户的使用习惯。。。。
比亚迪把都会NOA的兜底周期设为一年，，， ，， ，而不是团队最初建议的三个月，，， ，， ，理由是只有一年才华笼罩春夏秋冬、寒暑假和所有节沐日，，， ，， ，让用户履历更完整的都会戮遇。。。。
没有几个车企有魄力把兜底做到这种水平。。。。去年比亚迪推出智能泊车兜底后，，， ，， ，随着加注的车企就寥寥无几。。。。有车企推出过“智驾无忧服务权益”，，， ，， ，定价4000元，，， ，， ，主要对车主包管未笼罩的个人自费部分提供一定额度赔偿； ；；；也有车企上线的辅助驾驶放心折务，，， ，， ，一年用度239元，，， ，， ，最高赔付100万元，，， ，， ，爆发智驾事故后通常先使用车险理赔，，， ，， ，车险赔付缺乏部分再启用该服务。。。。
虽然这样的兜底也陪同着争议。。。。在辅助驾驶领域，，， ，， ，责任认定仍然没有完全清晰。。。。事故爆发时，，， ，， ，车辆是否处于都会领航状态？？？？？ ？用户是否合规使用？？？？？ ？系统是否提醒接受？？？？？ ？用户是否实时接受？？？？？ ？这些都可能影响责任判断。。。。
车企既是智驾服务的提供方，，， ，， ，又掌握车辆运行数据和责任判断依据，，， ，， ，若是缺氨哨三方验证机制，，， ，， ，消耗者可能处于相对弱势。。。。
因此，，， ，， ，比亚迪的兜底一方面会抬高行业责任标准，，， ，， ，另一方面也会把责任认定问题更早推到台前。。。。它能提升用户信任，，， ，， ，但这份信任能否恒久维持，，， ，， ，还取决于赔付执行是否透明、判责标准是否清晰，，， ，， ，以及未来是否能形成更成熟的第三方监视机制。。。。
小问题3:自研4nm智驾芯片，，， ，， ，补上高阶智驾最后拼图
若是说选装价钱和一年兜底是战术层面的攻击，，， ，， ，璇玑A3则是比亚迪给出的手艺底座。。。。王传福在宣布会上说，，， ，， ，电动化上半场看电池，，， ，， ，智能化下半场看芯片。。。。
都会NOA不是简单软件功效。。。。它需要传感器收罗信息，，， ，， ，需要芯片举行高频盘算，，， ，， ，需要算法做感知、展望、妄想和控制，，， ，， ，还要与整车底盘、动力、制动系统协同。。。。越往高品级自动驾驶演进，，， ，， ，车企对芯片算力、功耗、稳固性和供应链可控性的要求就越高。。。。
比亚迪宣布的璇玑A3，，， ，， ，是中国首款4nm制程智驾芯片，，， ，， ，已开启规； ；；；坎。。。。凭证比亚迪的先容，，， ，， ，它支持L3、L4自动驾驶，，， ，， ，通过三颗芯片协同实现超2100TOPS总算力，，， ，， ，单位算力功耗较同级产品低20%； ；；；同时可以连系比亚迪自研算法做深度优化，，， ，， ，算力使用率提升100%。。。。
这些参数的意义，，， ，， ，不但是比亚迪有了一颗自研智驾芯片，，， ，， ，而是它在智能化下半场补上了最底层的一环。。。。已往，，， ，， ，车企可以采购通用芯片，，， ，， ，再在上面做算法和系统集成。。。。这条路径省力，，， ，， ，但也意味着芯片、算法和整车之间很难百分之百匹配。。。。王传福把买通用芯片比作“买精装房”，，， ，， ，自研芯片则是“自己买地建别墅”：投入更大、周期更长，，， ，， ，但可以凭证自己的需求定制，，， ，， ，体验更好，，， ，， ，迭代更快。。。。
比亚迪并不是突然最先造芯片。。。。早在2002年，，， ，， ，比亚迪就组建了IC设计部，，， ，， ，也就是比亚迪半导体的前身。。。。已往24年，，， ，， ，比亚迪先后在IGBT、SiC等功率芯片上实现突破，，， ，， ，现在已经推出2000多种芯片产品，，， ，， ，笼罩智能汽车、消耗电子、家用电器、工业装备、光伏逆变等领域。。。。资料显示，，， ，， ，比亚迪芯片研发团队凌驾7000人，，， ，， ，累计投入超千亿元，，， ，， ，拥有4大研发基地和5座晶圆制造工厂，，， ，， ，并笼罩芯片从产品界说、架构设计、电路设计、国界设计、晶圆制造、封装到测试的全流程。。。。
不过，，， ，， ，芯片自研的价值不可只明确为“手艺领先”。。。。在全球供应链震荡的智能化下半场，，， ，， ，它更直接关系到本钱和供应链清静，，， ，， ，让辅助驾驶全链路可控。。。。
已往，，， ，， ，都会NOA是高价新能源车诠释溢价的主要设置。。。。现在，，， ，， ，这个溢价池正在被快速蒸干。。。。接下来行业竞争的重点，，， ，， ，可能不再是谁能宣布都会NOA，，， ，， ，而是谁能用更低本钱、更清晰责任和更稳固体验，，， ，， ，把都会NOA带进通俗人的日常。。。。
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