经观汽车

6月12日，，星途汽车宣布旗下2027款星途ES开启预售，，新车定位“赛道级性能轿跑”，，预售价18.99万元起
。。。将百万元级的赛级底盘、性能和清静性集中于一款20万元级的民用车型身上，，加上原创设计和高阶智驾，，这些元素组成了2027款星途ES的主要卖点，，也即“赛级民用”
。。。

星途是奇瑞汽车于2019年宣布的中高端品牌，，多年以来其主要聚焦SUV车型，，已向市场推出瑶光、追风、揽月等多款SUV产品
。。。星途进入轿车领域，，是在2023年推出“星纪元”高端新能源序列后才最先的，，星途星纪元ES是星纪元序列的首发车型，，也是品牌首款轿跑车型
。。。

自2023年12年上市以来，，星途星纪元ES已完成了多轮产品更新，，动力笼罩至纯电、增程，，设计、性能、智能化均一直升级
。。。同时，，随着星途的产品战略调解，，代表高端新能源的“星纪元”序列之名淡出，，星途ES成了现在的正式名称
。。。历经多轮调解，，星途ES的产品定位愈发聚焦于性能看法，，而不再是此条件出的长续航、恬静等看法
。。。

这样的转变有据可依
。。。目今的20万元级新能源市场，，已成为各汽车品牌的“兵家必争之地”，，既有新势力品牌的入门级车型，，也有众多古板品牌新能源的中高端车型在列，，星途要在其中驻足，，需要明确其品牌内核
。。。“赛道级性能”这一定位被星途看中，，这是年轻消耗者所喜闻乐见的
。。。且作为轿车，，星途ES也更适合叙述性能一词的内在
。。。

现在主打“性能”定位的品牌不在少数，，但星途汽车强调，，“好开”的驾乘体验需要经由现实场景的严苛磨练
。。。正如星途事业部副总司理、星途品牌营销中心副总司理张梦元在会上所言：“好开不是吹出来的，，是跑出来的”
。。。

从海南高环“墙上超车”到“飞跃火车”极限挑战，，从首创吉尼斯绕桩纪录到湿滑跑道极限闪避无人机轰炸，，星途ES已历经多轮果真、极限、全工况的严苛磨练，，证实了其底盘、转向、制动等细节的极致体现，，让驾驶稳固性和操控能力有了事实上的支持
。。。6月初，，星途ES在上海天马赛道完成刷圈实测——圈速1'11"360、麋鹿测试83.1km/h、蛇形绕桩均速64km/h，，这一数据抵达“赛级”标准
。。。

围绕“赛道级性能”，，2027款星途ES在底盘、性能体现、清静性三方面举行了焦点开发
。。。底盘方面，，新车搭载全新升级的飞鱼底盘2.0，，包括前高阶双叉臂+后五连杆自力悬架和HDS液压隔振系统；；性能体现方面，，新车接纳赛车级动力调校逻辑，，增程四驱版车型最大功率345kW、最大扭矩634N·m，，零百加速4秒级，，雪豹四驱2.0系统提供五种驾驶模式；；清静性方面，，新车整车高强度钢铝占比达88%，，磐石车身2.0笼式结构可知足多偏向碰撞防护，，IBS智能线控制动系统让制动响应提升33%，，同时装备六活塞牢靠卡钳，，百公里制动距离仅34.8米
。。。

“赛级性能”是2027款星途ES的底色，，这款车依然主要面向日常用车场景，，为此其提供了纯电、增程两种动力系统选择
。。。其中，，增程版搭载41kWh犀牛电池，，CLTC纯电续航302km，，CLTC综合续航里程达1685km
。。。纯电版CLTC工况纯电续航达860km，，依托800V高压平台，，充电15 分钟可完成SOC 30%—80%
。。。智驾方面，，2027款星途ES搭载“一段式端到端”猎鹰700智能辅助驾驶系统
。。。

为了强化产品的“赛级性能”，，星途汽车在此次新车预售会上宣布，，星途勒芒驾控训练营即将启动，，面向全体用户开放
。。。未来，，星途还妄想将勒芒极端情形下验证的可靠性、耐久性与性能极限反哺量产车，，以一直将赛道手艺民用化
。。。

编辑：feige

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