本文来自微信公众号：判官老司机 ，，，，，作者：判官老司机 ，，，，，题图来自：视觉中国
油车和电车的车主又吵起来了。 。原因是有媒体发了篇文章 ，，，，，以为“电车是时间交养盘费了”。 。
这个话题已经吵了好多年 ，，，，，双方各执一词 ，，，，，油车车主说凭啥养盘费只有我们交？？？？？电车车主说扶持新能源车是国家战略 ，，，，，你们不爽可以换电车。 。
这次为啥吵的特殊强烈 ，，，，，由于双方车主都有种感受 ，，，，，电车收养盘费可能真的要提上日程。 。
部分油车车主讥笑拉满 ，，，，，引起电车车主强烈反弹：霍尔木兹海峡还封着呢 ，，，，，要不是我们电车拉低了石油需求 ，，，，，油车早就加不上油了！
我以前一直不掺和这话题 ，，，，，由于这种事吵到最后 ，，，，，主观情绪的“是否喜欢”“是否希望”就会盖过客观事实的“是否应该”“是否需要”。 。
不过这次确实值得掰开聊一聊 ，，，，，摆事实讲原理 ，，，，，聊完各人就知道为啥这事到了非聊不可的时间 ，，，，，不管部分车主是否喜欢聊。 。
养盘费是啥
古板意义上的“养盘费” ，，，，，2009年已经消逝了。 。
许多买车晚的小同伴没遇上养盘费时代 ，，，，，之前养盘费是按整备质量的车重收 ，，，，，私人车按座位折算吨位 ，，，，，2008年北京的五座私人车折算后按半吨收110元。 。
看上去不贵是吧 ，，，，，注重这是每个月的价钱。 。其时我第一辆车每年要交1320 ，，，，，人都麻了 ，，，，，这可是2000年月 ，，，，，92号汽油在奥运前最高也就5块多一升。 。
2009年1月最先实验费改税 ，，，，，提高制品油消耗税 ，，，，，替换养盘费等六项收费。 。首次刷新时 ，，，，，用途没有转变 ，，，，，仍然是专项用途 ，，，，，由中央通过财务转移支付给地方。 。
以是 ，，，，，后文所说的养盘费 ，，，，，指代的是制品油消耗税的蹊径建设维护用途 ，，，，，各人明确意思就好。 。
谁在交养盘费
回到问题中的问题 ，，，，，为什么说不保存“油车替电车交了养盘费”这件事 ，，，，，我们可以先看几组数据。 。
我国现在蹊径养护资金保存重大缺口。 。凭证交通部公路科学研究院2024年测算及经济视察报、汹涌新闻等主流媒体报道 ，，，，，现在天下通俗公路（不含高速公路）的养护资金需求已经飙升到每年约6000亿元。 。
即便把燃油税转移支付和地方财务投进去 ，，，，，每年仍然保存近3000亿元的重大资金缺口 ，，，，，缺口率高达50%左右。 。
2016年我国公里总里程469.6万公里 ，，，，，新能源车占保有量0.4% ，，，，，约109万辆；；；；；；2026年公里总里程557.9万公里 ，，，，，新能源车占保有量15.2% ，，，，，约5600万辆。 。
在此之前 ，，，，，阻止到2015年 ，，，，，国家四次上调制品油消耗税。 。以汽油为例 ，，，，，从2009年的每升1元提高到1.52元 ，，，，，按量牢靠征收 ，，，，，之后没有再调解过。 。
可见 ，，，，，在新能源车渗透率大幅提升之后 ，，，，，制品油消耗税定价没有再上升过 ，，，，，并没由于养盘费缺口而进一步提高。 。
思量到高铁生长对中远程的替换作用 ，，，，，以及油车更新换代带来的油耗下降 ，，，，，油车对养盘费的总额孝顺增添 ，，，，，与油车保有量的增添幅度 ，，，，，生怕也是不可正比的。 。
可见 ，，，，，电车不交的那部分养盘费 ，，，，，油车并没给补上。 。
养盘费的误区
说到这里 ，，，，，要澄清一个误区：养盘费不是用于所有公路的。 。
我国的公路分为三大类 ，，，，，建设养护资金泉源各不相同。 。
第一类是国道、省道、县道、墟落蹊径 ，，，，，这类公路是养盘费直接支持养护的 ，，，，，这也是为何实验制品油消耗税后 ，，，，，逐步作废二级公路收费的原因。 。
中央归集制品油消耗税后 ，，，，，用转移支付把这部分经费划拨给各地 ，，，，，分为牢靠和浮动两部分 ，，，，，后者与外地燃油消耗量挂钩。 。
第二类是都会蹊径 ，，，，，主要由地方财务认真建设维护。 。这部分经费与制品油消耗税无关 ，，，，，跟用车有关的是都会维护建设税。 。油价和电价均包括城建税。 。
第三类是高速公路、收费快速路。 。建设靠贷款和财务拨款 ，，，，，收用度于还贷和支付维护用度。 。
以是 ，，，，，跟许多私人车主想象的纷歧样 ，，，，，他们经常跑的都会蹊径和高速路 ，，，，，跟养盘费没啥关系。 。
并且 ，，，，，详细到新能源车 ，，，，，由于续航补能等原因 ，，，，，在都会蹊径上的总体占比 ，，，，，远大于在国道、省道和高速路的总体占比。 。
以2026年五一假期为例 ，，，，，凭证交通部数据 ，，，，，天下高速公路行驶车辆中 ，，，，，新能源车占比24% ，，，，，纯电车占比18%；；；；；；2026年3月的一次陌头抽样统计 ，，，，，北京中关村和上海静安寺路面行驶车辆 ，，，，，凌驾70%是新能源车 ，，，，，60%是纯电车。 。
虽然缺乏国道、省道的数据 ，，，，，但显然这里是货车的主场 ，，，，，小客车占比低于都会 ，，，，，新能源车和纯电车占比更不可能抵达都会水平。 。
油车孝顺的只有养盘费？？？？？
看到这里 ，，，，，新能源特殊是纯电车主是不是松了一口吻？？？？？跑高速一样缴费 ，，，，，充电也交了城建税 ，，，，，国道省道又主要是大货车在跑 ，，，，，蹊径养护用度缺口的锅 ，，，，，不可扣我们头上吧？？？？？
可是啊 ，，，，，这锅纵然不折扣上 ，，，，，但照旧要背起来。 。
先说都会蹊径。 。
以一辆百公里消耗7升92号汽油的油车 ，，，，，和一辆百公里电耗15度的纯电车为例 ，，，，，凭证北京现在的价钱 ，，，，，他俩每百公里行驶 ，，，，，对城建税的孝顺划分约为1.27元和0.121元。 。
这照旧按商业充电桩盘算的价钱。 。若是是家用充电桩 ，，，，，响应的城建税下降到0.059元。 。
这只是一部分孝顺差别。 。前边说了 ，，，，，都会蹊径建设维护主要靠地方财务投入。 。
现在的《车船税法》是按排量计税的。 。常见的2.0排量油车 ，，，，，每年缴纳车船税480元。 。而纯电车没有排量 ，，，，，不征这笔税；；；；；；新能源混动车 ，，，，，现在免征这笔税。 。
车船税属于地方一般财务收入 ，，，，，不专门指定用途 ，，，，，但都会蹊径、市政设施的建设维护高度依赖地方财务统筹 ，，，，，燃油车主缴纳的车船税 ，，，，，也是地方市政开支的泉源之一。 。
再说高速公路。 。各人都交了通行费在跑 ，，，，，看起来没啥差别。 。
但别忘了 ，，，，，燃油车购车要交购置税 ，，，，，而阻止到2026年之前 ，，，，，绝大大都新能源车免征购置税。 。
凭证交通运输部2016年的一份政府信息果真 ，，，，，车辆购置税 ，，，，，主要用于非收费公路建设和高速公路建设资源金或津贴。 。
至于剩下的国道省道等 ，，，，，由养盘费支持着；；；；；；养盘费之外的航道养护费、公路运输治理费、公路客货运附加费、水路运输治理费、水运客货运附加费 ，，，，，都包括在制品油消耗税中 ，，，，，而在这些路上的原质料和商品的物流运输 ，，，，，与每个人都有关系。 。
以及 ，，，，，油车不管跑什么蹊径 ，，，，，收不收费 ，，，，，都是要烧油为上边六项用度做孝顺。 。理论上 ，，，，，油车跑高速路 ，，，，，要花三份钱用于三种蹊径维护和航路水路维护。 。
更进一步地说 ，，，，，制品油消耗税设立后 ，，，，，在2014年底到2015年头三次上调 ，，，，，增收部分用于环保和生长新能源车 ，，，，，通过设立专项资金支持新能源汽车生长。 。
许多人思量问题的时间 ，，，，，只提要求 ，，，，，不看本钱和价钱由谁肩负。 。钱不是天上掉下来的 ，，，，，政府也不可随便印钱。 。
有些新能源车主 ，，，，，以为油车这种老咕噜棒子早该推沟里 ，，，，，油车车主又土又有登味 ，，，，，却不想想中国新能源车生长到今天 ，，，，，政府扶持、津贴的经费 ，，，，，是谁在默默着力加入？？？？？
以是油车车主完全可以说 ，，，，，除了养路 ，，，，，他们还托举了中国新能源车工业弯道超车。 。以后开油车 ，，，，，理直气壮站起来踩就对了。 。
接下来怎么办
写到最后 ，，，，，我不想睁开剖析新能源车更重以是对路面消耗更大这种事 ，，，，，这都是细枝小节的问题。 。比起油车 ，，，，，新能源车尺寸大、电池大、设置富厚、结构清静性增强 ，，，，，价钱就是车身重量的上升 ，，，，，这是没步伐的事。 。
前边说了 ，，，，，新能源车在存量车占比约为15%。 。到明年底 ，，，，，这个数据可能上升到18%甚至20%。 。这意味着以燃油车为基础的相关税费收入进一步降低。 。
在现在的形势下 ，，，，，在天下蹊径加速进入大修期的配景下 ，，，，，在资金缺口越来越大的条件下 ，，，，，对新能源车相关税费 ，，，，，收不收是个伪命题。 。真正的问题是 ，，，，，什么时间收、怎么收、收几多。 。
我们享受基础建设和新能源车生长盈利的同时 ，，，，，是时间讨论一下本钱和价钱的问题了。 。
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