「焦点提醒」长安做减法、特斯拉小米悄然变相涨价的背后 ，，，， ，透露出车企怎样的生涯焦虑？？？？？？
作者 | 陈法善
编辑 | 刘杨
近期车市 ，，，， ，颇有点“一个像冬天 ，，，， ，一个像炎天”的意味。。。 。。 。
一边是长安汽车官宣整合旗下阿维塔、深蓝两大品牌 ，，，， ，试图破解品牌内讧、重复研发、一连亏损的困局。。。 。。 。另一边 ，，，， ，特斯拉、小米、极氪等车企麋集“上调”售价、缩减终端优惠 ，，，， ，“价钱战”的风向似乎被逆转。。。 。。 。
看似矛盾的两个行动 ，，，， ，底层逻辑实则相似。。。 。。 。当价钱战让行业陷入“卖得越多、幸亏越多”的恶性循环 ，，，， ，车企需要找到破局的步伐。。。 。。 。事实上 ，，，， ，无论是通过整合来降本增效 ，，，， ，照旧上调价钱来减轻本钱压力 ，，，， ，实质都是车企在利润触底、本钱上涨的多重压力下 ，，，， ，起劲守住盈利的底线。。。 。。 。
乘联会数据显示 ，，，， ，现在新能源车渗透率已凌驾60% ，，，， ，销量增速放缓。。。 。。 。已往 ，，，， ，车企能以价换量抢市场份额 ，，，， ，现在 ，，，， ，这一战略的边际效应逐渐削弱。。。 。。 。一场围绕盈利质量与手艺效率的新竞赛 ，，，， ，才刚刚拉开序幕。。。 。。 。
1、长安做“减法”
长安汽车整合阿维塔跟深蓝 ，，，， ，实质上是一场被市场倒逼的自救。。。 。。 。
同为古板主机厂 ，，，， ，长安汽车的销量已经被比亚迪、吉祥甩在了后面。。。 。。 。5月 ，，，， ，比亚迪销量超38.3万辆 ，，，， ，吉祥旗下新能源品牌合计销量达13.3万辆。。。 。。 。相比之下 ，，，， ，长安深蓝当月销量3.3万辆、阿维塔仅7300多辆。。。 。。 。深蓝+阿维塔的月销量 ，，，， ，不到比亚迪的八分之一、吉祥新能源的三分之一。。。 。。 。
比销量落伍更大的挑战 ，，，， ，在于品牌心智的失守。。。 。。 。在推出插混车型极氪9X、8X之后 ，，，， ，极氪在高端新能源车赛道逐渐稳住了阵脚。。。 。。 。相比之下 ，，，， ，手握长安、华为、宁德时代三张王牌的阿维塔 ，，，， ，市场体现始终缺乏预期。。。 。。 。一季度 ，，，， ，阿维塔累计销量1.14万辆 ，，，， ，同比靠近腰斩。。。 。。 。
跟阿维塔的高端定位差别 ，，，， ，深蓝着重性价比 ，，，， ，深耕10万-20万主流价钱带 ，，，， ，取得了不错的销量规模。。。 。。 。但受制于价钱战 ，，，， ，仍处于亏损状态。。。 。。 。长安汽车2025年财报显示 ，，，， ，昔时 ，，，， ，深蓝汽车亏损8.99亿元。。。 。。 。
也就是说 ，，，， ，阿维塔虽然价钱高 ，，，， ，但没能突破销量瓶颈 ，，，， ，无法摊薄高额的研发和运营本钱。。。 。。 。而深蓝虽然有规模效应 ，，，， ，但单车利润低。。。 。。 。两个品牌各自为战 ，，，， ，一边有量无利 ，，，， ，一边有利无量 ，，，， ，很难在跟比亚迪、吉祥的正面交锋中站稳脚跟。。。 。。 。因此 ，，，， ，整合就成了最务实的选择。。。 。。 。
此前 ，，，， ，吉祥也面临类似情形 ，，，， ，之后实验“一个吉祥”战略 ，，，， ，将极氪、领克汽车整合为极氪集团 ，，，， ，解决品牌打斗问题后 ，，，， ，市场体现显著回升。。。 。。 。而此番长安的整合方案 ，，，， ，并没有走品牌合并蹊径 ，，，， ，而是接纳了“前端自力、中后端协同”的模式。。。 。。 。
详细而言 ，，，， ，阿维塔和深蓝的品牌定位、产品设计、渠道服务和用户运营相互自力 ，，，， ，阿维塔继续锚定高端豪华市场 ，，，， ，深蓝依然聚焦主流平价市场 ，，，， ，阻止内讧。。。 。。 。
而在消耗者看不到的中后端环节 ，，，， ，两个品牌将共享研发平台、供应链采购、制造系统和手艺资源。。。 。。 。阿维塔的高阶智驾、漫衍式电驱等先进手艺 ，，，， ，可以下放给深蓝车型 ，，，， ，同时深蓝的规；；芎筒晒禾辶恳材芊床赴⑽ ，，，， ，摊薄本钱。。。 。。 。
关于长安而言 ，，，， ，整合带来的直接效应 ，，，， ，就是缓解盈利压力。。。 。。 。财报显示 ，，，， ，今年一季度 ，，，， ，长安汽车营收327亿元 ，，，， ，归母净利润仅3.51亿元 ，，，， ，销售净利率低至0.67% ，，，， ，相当于卖100块钱的车 ，，，， ，最后只能赚不到7毛钱。。。 。。 。
据长安测算 ，，，， ，整合后 ，，，， ，可降低20%-30%的本钱。。。 。。 。随着行业竞争进入深水区 ，，，， ，“降本”可作为反抗上游本钱涨价的缓冲垫 ，，，， ，助力车企守住利润的底线。。。 。。 。当行业增速放缓 ，，，， ，先控住本钱、活下来 ，，，， ，比盲目冲规模、抢份额显然更主要。。。 。。 。
2、敢自动“涨价”？？？？？？
当长安给深蓝和阿维塔“做减法”时 ，，，， ，特斯拉、小米、极氪等品牌却悄悄最先了“涨价”。。。 。。 。近期 ，，，， ，“涨价”话题一度成为社交平台热门话题 ，，，， ，但现实上 ，，，， ，涨价并非简朴粗暴地调高指导售价 ，，，， ，而是因金融贴息退坡、选购包权益、车型升级等因素导致的。。。 。。 。
今年1月 ，，，， ，特斯拉曾率先推出七年免息贷款 ，，，， ，发动众多“新势力”跟进。。。 。。 。但该项超恒久贴息优惠因政策原因被叫停。。。 。。 。从5月起 ，，，， ，特斯拉、小米、理想等车企调解政策 ，，，， ，最长车贷限期回归至五年。。。 。。 。只管官方指导价没变 ，，，， ，但因贴息退坡导致车贷月供变多、免息时间变短 ，，，， ，让用户感受“涨价”了。。。 。。 。
而极氪则因品牌向上迭代 ，，，， ，单车均价提高了超50% ，，，， ，“涨价”的体感显着。。。 。。 。极氪披露的数据显示 ，，，， ，5月 ，，，， ，极氪9X、8X车型合计销量占比近五成 ，，，， ，其中 ，，，， ，9X的平均售价达53万元。。。 。。 。此前 ，，，， ，极氪销量以001、7X等车型为主 ，，，， ，售价处于20万元区间。。。 。。 。
但“涨价”并非行业普遍征象 ，，，， ，更多的是用户为高端消耗买单。。。 。。 。在温州一家比亚迪门店 ，，，， ，销售体现 ，，，， ，通俗版车型价钱并未上涨 ，，，， ，而搭载了“天神之眼”智驾系统的车型 ，，，， ，较之前涨价了2100元左右。。。 。。 。跟通俗版内情比 ，，，， ，带有激光雷达的车型更“智慧” ，，，， ，可支持都会红绿灯场景 ，，，， ，带来更好的都会智驾体验。。。 。。 。
从消耗者反馈看 ，，，， ，并未因价钱变换而激动下单。。。 。。 。《豹变》随机调研了几位用户 ，，，， ，对车企收紧优惠并不在意 ，，，， ，普遍以为降价仍是趋势 ，，，， ，且电车升级换代快 ，，，， ，并不会为了少量优惠而急于换车。。。 。。 。
相反 ，，，， ，价钱更坚挺、设置更富厚的新车型 ，，，， ，到店用户更多。。。 。。 。在温州万象城的极氪、蔚来门店 ，，，， ，《豹变》看到 ，，，， ，即即是事情日 ，，，， ，仍有用户进店咨询。。。 。。 。相比之下 ，，，， ，一些销量不佳的品牌、车型虽然优惠力度大 ，，，， ，进店客户较少。。。 。。 。在温州市区车站大道 ，，，， ，集中了众多汽车品牌4S店 ，，，， ，部分“二线”品牌优惠幅度在几千到几万元之间。。。 。。 。如沃尔沃XC60插混版较官方指导价直降24万元 ，，，， ，近乎腰斩 ，，，， ，门店却更冷清。。。 。。 。
一位“新势力”销售认真人对《豹变》体现 ，，，， ，若是想消化库存车或者使用国补促单 ，，，， ，一般优惠力度会较量大。。。 。。 。而新车型或高配版本由于有高算力平台、超快充、智能底盘的加持 ，，，， ，反而可能会泛起溢价。。。 。。 。
例如 ，，，， ，新一代小米SU7起售价为21.99万元 ，，，， ，较上一代涨价4000元。。。 。。 。在标准版够用的情形下 ，，，， ，小米将仰面显示、电吸门等使用功效放入选装包 ，，，， ，报价6500元 ，，，， ，这时间用户或许并不会吐槽涨价 ，，，， ，反而以为是在为更高的设置买单。。。 。。 。
而豪华设置涨价的直接原因 ，，，， ，在于激光雷达、智驾芯片等本钱涨价。。。 。。 。据《逐日经济新闻》报道 ，，，， ，小米首创人雷军在一次直播中体现 ，，，， ，现在内存涨价是按季度在涨的 ，，，， ，上个季度涨了40%-50% ，，，， ，今年仅车的内存就要涨几千元。。。 。。 。
这也导致车市降价与涨价并存。。。 。。 。通俗车型因同质化、销量不佳而降价 ，，，， ，但高配车型更看消耗者喜欢 ，，，， ，若是想体验更好的智驾、操控和加速性能 ，，，， ，即便因芯片、激光雷达、内存等本钱上升而涨价 ，，，， ，依然会有人愿意买单。。。 。。 。
3、底线是要赚钱
“一降一涨”看似矛盾 ，，，， ，却是行业从增量扩张转向存量盈利竞争的信号。。。 。。 。背后的泉源 ，，，， ，在于车企的盈利水平一连走低 ，，，， ，利润空间迫近清静红线。。。 。。 。
乘联会数据显示 ，，，， ，今年1-4月 ，，，， ，海内车企整体利润率仅3.4% ，，，， ，远低于规上工业6%的平均水平 ，，，， ，行业利润同比下滑17%。。。 。。 。同期 ，，，， ，天下汽车销量957.4万辆 ，，，， ，同比下降4.8%。。。 。。 。利润降幅远高于销量降低的幅度。。。 。。 。
详细到头部车企 ，，，， ，财报显示 ，，，， ，今年一季度 ，，，， ，长安汽车、长城汽车、比亚迪的盈利划分为3.51亿元、9.45亿元、40.85亿元 ，，，， ，划分同比下滑74.09%、46.01%、55.38%。。。 。。 。“新势力”压力更大 ，，，， ，理想、小鹏由盈转亏 ，，，， ，划分净亏损23亿元、17.8亿元。。。 。。 。在上游本钱涨价、运营本钱攀升的配景下 ，，，， ，修复盈利成了全行业迫切需求。。。 。。 。
别的 ，，，， ，当车企相继宣布入局具身智能、芯片等赛道时 ，，，， ，巨额的研发用度也在倒逼车企回归盈利优先的逻辑。。。 。。 。
2025年 ，，，， ，小鹏汽车研发投入达94.9亿元 ，，，， ，其中AI相关投入45亿元 ，，，， ，预计AI相关研发投入将进一步攀升至70亿元。。。 。。 。理想汽车对具身智能的投入不减反增 ，，，， ，2026年对AI的投入达120亿元。。。 。。 。理想CEO李想明确体现 ，，，， ，自动驾驶是具身智能的上半场 ，，，， ，通用人形机械人是下半场 ，，，， ，已立项人形机械人产品 ，，，， ，而自研的马赫100芯片预计今年二季怀抱产。。。 。。 。
现实上 ，，，， ，自研芯片、模子训练、量产人形机械人都属于长周期、重资源投入的营业 ，，，， ，需大宗资金支持 ，，，， ，稳住整车销售利润才华为前沿营业输血 ，，，， ，正倒逼车企将盈利从可选项酿成必答题。。。 。。 。
当新能源渗透率突破60% ，，，， ，市场增量见顶 ，，，， ，“平庸”的低价纷歧定有人买单 ，，，， ，已往那种“赔本赚吆喝”的打法在当下已经难以为继。。。 。。 。行业的焦点使命已经从以价换量的加速普及 ，，，， ，转向智能化体验、清静能力与服务系统的全方位较量。。。 。。 。
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