最近的油车，，，，，，已经自制到失去理智了。 。。。。。
原价 42 万的揽胜极光 L ，，，，，，现在整车卖你只要 20 万，，，，，， 34 万的捷豹 XEL ，，，，，，花 17 万就可以直接带回家。 。。。。。
已往加价都买不到的捷豹路虎，，，，，，为啥现在价钱直接腰斩了呢？？
不是年迈没钱了，，，，，，而是被国产电车给 Gank 了。 。。。。。
你看。 。。。。。，，，路虎旗下 140 万的揽胜，，，，，，价钱是纹丝不动，，，，，，但到了 20-60 万区间，，，，，，却都在含泪大甩卖，，，，，，除了揽胜极光，，，，，，尚有揽胜星脉，，，，，，落地也得砍个二十来万。 。。。。。
原因就是，，，，，，这个价位完全被国产电车包了个圆。 。。。。。
最早咱们印象里，，，，，，电车只是宏光mini 这种剁椒鱼头，，，，，，又或者是比亚迪的种种买菜车，，，，，，但现在，，，，，，你花 50 万可以买到极氪 9X 、理想 L9 和问界 M9 这些设置高、底盘好的大型 SUV ，，，，，，豪华的看法被彻底重塑了。 。。。。。
那我凭啥再拿这钱，，，，，，去凑揽胜星脉这类中型 SUV 的大底配？？就由于它叫揽胜？？
以是海内 9 系大战还没战出个效果，，，，，，这些豪华品牌的入门车型，，，，，，就先被打回真相了。 。。。。。
到今年 3 月，，，，，，奇瑞捷豹路虎爽性破罐子破摔，，，，，，宣布停产所有燃油车（除了入口），，，，，，揽胜极光和捷豹 XEL 都已经在清库历程中了，，，，，，于是大伙儿就见到了价钱腰斩的异景。 。。。。。
但这还远远没完，，，，，，除了捷豹路虎，，，，，，车系更完善的 BBA 们亦是云云。 。。。。。若是说已往只有入门级的 34C 在崩盘，，，，，，那现在，，，，，，随着国产电车走高端化，，，，，，压力已经伸张到 56E 的豪车领域。 。。。。。
对疾驰来说，，，，，，20 万的 C ，，，，，，30 万的 E 已成常态，，，，，，这种无差别攻击，，，，，，预计让不少老车主哭晕在茅厕。 。。。。。
在今年头，，，，，，宝马还一口吻下调了 31 款车型的官方指导价，，，，，，大部分降幅都凌驾 10% 。 。。。。。
要知道，，，，，， “ 官降 ” 这个行动，，，，，，在已往的豪华品牌里并不常见。 。。。。。
以前燃油车大甩卖，，，，，，都只是经销商自己暗降，，，，，，厂家顶多闭只眼不管，，，，，，绝对不会提降价这俩字，，，，，，甚至为了站住逼格，，，，，，宝马还曾试图下调销量目的，，，，，，退出价钱战。 。。。。。
但现在，，，，，，时代变了，，，，，，宝马最先正儿八经地官宣降价，，，，，，还接连把奥迪和疾驰都带到阴沟里，，，，，，看起来，，，，，，也有点破罐子破摔的意思。 。。。。。
最典范的就是宝马 740Li 领先型，，，，，，上一代指导价 106.9 万，，，，，，现在降到 93.8 万，，，，，，直接官降 13 万。 。。。。。甚至这样，，，，，，市场依然不买账，，，，，，现实终端落地价钱只有 71.4 万，，，，，，还要再打掉 22 万。 。。。。。
这背后完全是由于尊界 S800 的攻击，，，，，，在它去年五月上市之后，，，，，，宝马 7 系的销量就从千余台跌到 500 左右。 。。。。。
以是大伙儿看出纪律了吧，，，，，，只要国产电车价位往上提，，，，，，类似定位的豪华品牌燃油车就被吃掉了。 。。。。。剩下价钱坚挺着的，，，，，，一般就是还没遇到敌手的。 。。。。。。 。。。。。。 。。。。。
换句话说，，，，，，每辆国产电车突围的背后，，，，，，一定会有辆燃油车在默默掉眼泪。 。。。。。
而像许多你以为 “ 闭眼入 ” 的公共买菜车，，，，，，着实早就打到骨折了。 。。。。。好比雅阁，，，，，，指导价虽然死咬着不动，，，，，，但现实价钱减了 5 万，，，，，，跌幅近 30% 。 。。。。。
当你掀开易车降幅榜，，，，，，基本可以用触目惊心来形容。 。。。。。
那是不是说明，，，，，，燃油车可以抄底了呢？？脖子哥建议你再好好想想，，，，，，由于这次的降价有点纷歧样。 。。。。。已往降价是为了促销保量，，，，，，但现在完全是量价齐跌，，，，，，似乎有点崩盘的节奏。 。。。。。
凭证乘联会数据，，，，，，今年 5 月份，，，，，，燃油车零售量仅剩 53 万辆，，，，，，同比下降了 39% ，，，，，，相比之下新能源车降幅仅 7% 。 。。。。。
并且这里也不保存什么 “ 国产替换 ” ，，，，，，所有燃油车一视同仁，，，，，，全线暴跌，，，，，，其中自主品牌下降了 39% ，，，，，，主流合资品牌下降 41% ，，，，，，豪华品牌也下降 31% 。 。。。。。
最直观的就是，，，，，，上个月所有车型销量前十的尚有吉祥缤越这一款油车，，，，，，到这个月，，，，，，前十已经完全被电车包了，，，，，，你得数到第 17 名，，，，，，才有博越 L 泛起。 。。。。。
以是可想而知，，，，，，各大合资经销商们日子都欠好过。 。。。。。
今年 4 月份，，，，，，汽车经销商综合库存系数是 1.89 （库存量/销量），，，，，，同比大涨 34% ，，，，，，远高于 1.5 的警戒线，，，，，，而合资品牌库存系数更是抵达 2.24 。 。。。。。
于是一季度，，，，，，天下就有 1200 家燃油车 4S 店退网。 。。。。。悦达起亚、雪佛兰、长安福特、神龙汽车等，，，，，，4S 店缩水 50-70% 。 。。。。。
这波整体降价，，，，，，显然是车企没招了。 。。。。。
但老话不是说，，，，，， “ 没有卖不出去的车，，，，，，只有卖不出去的价钱 ” ？？怎么现在价钱下降，，，，，，反而没人买了？？
着实除了怕车价继续下跌，，，，，，买得亏损，，，，，，要害是二手车价钱下滑得更厉害，，，，，，现在油车的保值率都快和电车一样了。 。。。。。
凭证中国汽车流通协会宣布的《2026年4月中国汽车保值率研究报告》，，，，，，纯电车三年平均保值率是 45.2% ，，，，，，而漂后、日产、斯柯达、雪铁龙等燃油品牌已经靠近这个水平，，，，，，雪佛兰甚至不如电车平均保值率高。 。。。。。
要知道在 2023 年，，，，，，这些品牌的保值率基本要高 10 个点左右。 。。。。。最保值的丰田，，，，，，甚至能靠近 70% 。 。。。。。
但随着大伙儿弃油投电，，，，，，油车的保值率预计再也回不去了。 。。。。。
有媒体报道，，，，，，最近半年内，，，，，，疾驰 C 级的收车价就从 18 万摔倒了 13 万，，，，，，直接贬值了 5 万。 。。。。。
但就算是低买低卖，，，，，，现实也没什么人敢买。 。。。。。二手车的挂牌周期，，，，，，已经从去年的 30 天，，，，，，延伸到 45-60 天。 。。。。。
这些问题都在攻击油车用户最后的信心，，，，，，而与此同时，，，，，，电车市占率却越来越高。 。。。。。在今年 5 月，，，，，，新能源车销量占比就已经悄悄突破 60% ，，，，，，抵达 62.9% ，，，，，，每卖 10 台车，，，，，，就有 6 台是电车。 。。。。。
现在你抄底油车，，，，，，就得做好几年后卖不出价钱的妄想。 。。。。。再算上油价、购置税等等，，，，，，预计真自制不了几多。 。。。。。
虽然，，，，，，脖子哥作为油、电双持车主，，，，，，也没有捧一踩一的意思。 。。。。。若是你依然喜欢油车，，，，，，就完全不必思量油价、保值率这些问题，，，，，，市面上的种种油车不但能买，，，，，，并且相当划算。 。。。。。
不管是二手照旧新车，，，，，，许多所谓的豪华品牌，，，，，，已经把溢价所有跌没了，，，，，，现在花一半的钱，，，，，，就能买到你的 Dream Car，，，，，，这不爽歪歪？？
虽然咱们得认可，，，，，，电车取代油车是必定趋势，，，，，，油车已经很难再翻盘了。 。。。。。但这事儿着急的可能更多是车企，，，，，，对真正热爱油车的朋侪来说，，，，，，纯纯是个大利好。 。。。。。
只能说谢谢电车，，，，，，燃油车终于酿成咱们买得起的样子。 。。。。。
撰文：TC
编辑：脖子右拧 & 面线
美编：焕妍
图片、资料泉源：
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