6月12日上午
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，在新乐道L60上市宣布后的采访环节中
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，蔚来汽车首创人、董事长李斌体现
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，汽车轻量化是车企综合研发实力的集中体现
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，不但能优化车辆操控性能、结构耐久性与整车使用寿命
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，切实提升用户用车体验
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，同时具备显著的社会公共价值
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，是新能源行业高质量生长的主要偏向。。。。
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孙婉秋/摄

针对行业普遍关注的轻量化落地难点
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，李斌坦言
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，新能源车轻量化落地难度极高
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，是产品取舍、底层手艺、工程能力与本钱管控多重维度的综合磨练
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，并非简朴的零部件优化。。。。
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首先是产品战略的取舍难题。。。。
。在有限的本钱预算下
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，车企若一味追求超长续航
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，或许率会搭载大容量磷酸铁锂电池
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，直接导致整车增重。。。。
。他指说
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，乐道、特斯拉等注重轻量化体现的品牌
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，在电池设置选择上均坚持理性榨取
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，这是车企基于用户需求做出的战略取舍
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，绝非偷工减料
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，需要久远的产品结构勇气。。。。
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其次是底层手艺系统的高门槛。。。。
。轻量化并非简单零部件升级
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，而是笼罩整车崎岖压架构的系统性工程。。。。
。以智能包管丝迭代、整车集成化设计、全域900V手艺应用为代表的焦点手艺
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，均需要恒久、高额的研发投入与深挚的底层手艺积累
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，手艺壁垒极高
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，也是制约行业轻量化普及的焦点瓶颈。。。。
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再者
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，极致的工程落地能力至关主要。。。。
。轻量化的焦点要义是在包管整车清静结构、行驶性能的条件下精简冗余用料
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，并非盲目缩减材质。。。。
。李斌以全新乐道L60为例
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，其白车身轻量化系数可达2.22
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，该效果正是依托成熟的工程设计能力
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，在杜绝无效用料堆砌的同时
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，筑牢整车清静底线
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，实现清静与轻量化的双向平衡。。。。
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最后
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，高昂的增量本钱是行业普遍痛点。。。。
。李斌透露
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，车型整体方案定型后
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，车辆每减重1公斤
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，企业需特殊投入1000元本钱。。。。
。为平衡续航与车重
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，蔚来、乐道的长续航版本均接纳高能量密度三元锂电池
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，相较一律容量磷酸铁锂电池可减重超100公斤
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，但也大幅增添了整车制造本钱。。。。
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孙婉秋/摄

此前一晚
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，蔚来乐道旗下中型SUV新乐道L60上市
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，新车共推出Pro、Max+和Ultra+三款设置
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，整车购置为19.28万—22.28万元
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，选择电池租赁方案购置为13.58万—16.58万元。。。。
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李斌在宣布会上先容称新乐道L60是轻量化水平最高的中型新能源SUV
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，通过接纳钢铝混淆车身、超薄CTC电池包与900V碳化硅轻量化电驱
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，整车整备质量为1885kg
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，较同级纯电SUV轻300kg左右。。。。
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近年来
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，我国农机购置与应用津贴一连扩围提标
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，优机优补、直达农户；；农用北斗辅助驾驶系统被纳入农机报废更新津贴规模
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，对报废后更新该类装备的
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，在津贴基础上按50%提高标准；；各地加大津贴力度
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，推动北斗导航农机应用。。。。
。各地区农机购置津贴公示数据显示：2024年度
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，享受农机购置津贴的北斗终端及辅助驾驶系统销量约8万台(套)
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，一连3年突破7万台(套)
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，北斗农机应用规模一连提升。。。。
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