作者 | 周智宇

智驾行业今年最不缺的就是“物理AI”这个词。。
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。从2026年头GTC到北京车展，，，，，，险些每家公司都在讲大模子、讲基座模子，，，，，，但大都公司的产品还跑在小模子上。。
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元戎启行CEO周光在5月29日的未来汽车先行者大会上给了一个更尖锐的判断：几十公里一次接受和千公里一次接受，，，，，，“是完全差别的两个物种”。。
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这个判断的配景是，，，，，，元戎2025年在第三方都会NOA赛道跑出了同比2.1倍的增速，，，，，，10月单月市占率一度触及38%。。
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。2026年的目的是交付超百万台，，，，，，都会场景MPCI突破千公里。。
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背后是元戎从小模子周全转向大模子。。
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周光用了一个内部比喻来诠释小模子的瓶颈，，，，，，“跷跷板效应”。。
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版本A针对上海、武汉做了特调，，，，，，深圳、广州、北京的体现就变差了。。
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。下一版修睦了北京，，，，，，山路场景又出问题。。
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。版本之间往返拉扯，，，，，，用户感知到的就是系统时好时坏，，，，，，信任始终建设不起来。。
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已往五年，，，，，，整个行业从多模浚浚浚浚块拼接走到端到端，，，，，，再到小模子合并，，，，，，手艺迭代一直在统一个框架内完成。。
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。周光的判断是，，，，，，这条路已经到顶，，，，，，“投入越来越多，，，，，，提升越来越慢”。。
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元戎给出的方案是一个400亿参数的VLA基座模子，，，，，，把三种能力压进统一个模子：Driver认真驾驶决议，，，，，，Analyst认真场景明确和数据标注，，，，，，Critic认真判断驾驶行为的优劣。。
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周光强调，，，，，，大模子不是把小模子参数放大十倍。。
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。他举了个例子，，，，，，一只狗身上染了斑马条纹，，，，，，小模子看到条纹就判断是斑马，，，，，，大模子看整体形态，，，，，，照旧判断为狗。。
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说白了，，，，，，小模子靠局部特征做条件反射，，，，，，大模子靠整体认知做判断。。
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。自动驾驶遇到施工改道、异形障碍物、无标线路口这类长尾场景，，，，，，两者的差别就会拉开。。
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元戎的说法是，，，，，，引入基座模子后，，，，，，古板数据闭环中大宗依赖人工的环节都交给了模子完成，，，，，，数据效率提升了十倍。。
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2026年，，，，，，周光把目的拉到百万台交付和都会MPCI千公里。。
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。在都会蹊径上平均每一千公里才需要一次人工接受，，，，，，是现在行业主流水平的十倍以上。。
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。他以为，，，，，，到了这个清静水平，，，，，，用户日常使用频率可以凌驾50%，，，，，，订阅制付费才有可能跑通。。
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。参照系是特斯拉V14，，，，，，美国市场月付100美金，，，，，，已经有50%的用户在用。。
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他对特斯拉FSD入华的态度明确：“这是一个起劲的信号。。
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。”特斯拉昔时发动了中国的电动化，，，，，，这次FSD入华会让行业重新熟悉什么叫清静的自动驾驶。。
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。对已经押注大模子的公司，，，，，，这是标准被拉高后重新分配份额的时机；；对还在小模子框架里的公司，，，，，，“会较量贫困”。。
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但千公里MPCI现在照旧目的，，，，，，不是效果单。。
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。元戎的40B基座模子今年3月在GTC上首次果真，，，，，，北京车展上由前DeepSeek研发认真人、现任首席科学家阮翀做了手艺拆解，，，，，，距离大规模量产上车尚有距离。。
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。周光自己也认可，，，，，，“今天的自驾着实照旧蛮同质竞争的”，，，，，，端到端已经不是一两家公司能独吞的能力。。
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他在采访中给了一个更详细的行业终局判断：最终赛道上不是“剩几家自动驾驶公司”，，，，，，而是三类玩家，，，，，，大模子公司进物理AI，，，，，，自动驾驶公司做大模子，，，，，，车企自己下场做大模子。。
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。每个偏向站住一两家，，，，，，总共三到五家。。
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。周光赌的是，，，，，，元戎能在第二类里占到一个位置。。
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5月27日，，，，，，浙江大学副校长周江洪代表学校允许，，，，，，将把书库建设为明清史与天下史研究的主要文献中心。。
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。刘东院长多年的奔波没有白搭，，，，，，徐泓匹俦心头那块悬了三年的大石，，，，，，也终于落地。。
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