疾驰广州4S店大兴宝鸿悄然撤场
图为4S店张贴的闭店通告
广州大兴宝鸿疾驰4S店未经与消耗者充分协商，，，仅以一纸闭店通告强行指定异地维保，，，让众多车主瞬间陷入无法兑现维保权益的尴尬田地。。。。
疾驰官方客服：建议优先联系所购产品对应的授权经销商相同
坐落在广佛线菊树地铁站D出口旁的广州大兴宝鸿疾驰4S店，，，曾是广佛城区唯一地铁上盖的疾驰授权门店，，，也是广州首家凭证疾驰全球MAR2020标准打造的品牌体验中心。。。。这座总面积达1.2万平方米、配套3000平方米专业售后车间的门店，，，开业时长尚缺乏6年，，，现在场内空荡荡，，，从展厅内的展车、售后工位的维修装备，，，到办公区的家具悉数被搬空，，，只剩门口保安亭一纸薄弱的通知。。。。从5月尾撤场到周全清空仅用三天时间，，，不少车主到店维保才惊觉门店已人去楼空。。。。
目今有近千名消耗者预付的保养套餐、储值金与延保权益，，，瞬间陷入无法兑现的尴尬田地。。。。
仅用三天周全清空 超900名车主组群维权
“看到它倒闭我都很受惊。。。。”车主刘先生今年2月才在该店提了新车，，，5月30日因车辆故障到店维修时，，，就注重到事情职员正在陆续搬运装备，，，没想到三天后再途经，，，整家店已经被彻底清空。。。。
4S店已经被彻底清空
和刘先生一样猝缺乏防的车主不在少数。。。。去年4月购入疾驰E300的胡小姐告诉记者，，，当初购车时她一次性破费2.7万元，，，购置了5年A保、5年B保加三大件延保的组合套餐，，，至今只做过一次A保，，，绝大大都服务还没来得及使用，，，门店就已关门休业。。。。“买车的时间我特意问过销售，，，万一门店倒闭了包管怎么办？？？？销售信誓旦旦地说，，，大兴那么大的集团，，，不可能失事。。。。”
记者在现场看到，，，门店保安亭处张贴着大兴集团出具的通知，，，称集团旗下深圳两家、河源一家、阳江一家共四家异地门店，，，将承接所有在大兴4S店购车车主的维保服务。。。。这也意味着，，，广州车主若要使用此前购置的保养套餐与储值权益，，，需要往返百公里甚至数百公里前往周边都会。。。。
这样的方案险些遭到所有受访车主的整体抵制。。。。“当初选荔湾这家店买车，，，图的就是售后便捷。。。。”车主刘先生体现，，，门店闭店前没有任何形式的提前见告，，，既没有短信通知，，，也没有销售对接，，，事后直接甩出异地维保方案，，，善后处理态度极其搪塞，，，完全是漠视一众车主的正当权益。。。。
据胡小姐提供的信息，，，现在相关车主维权群已有四个，，，加起来900多名车主，，，涉及车主总量预计超千人。。。。维权接龙清单里，，，除了多年期保养套餐，，，尚有未使用的维修储值金、二手车置换津贴、终身保养权益等，，，单名车主的涉事金额从数千元到数万元不等。。。。
除了车主权益受损，，，该店多名员工也遭遇欠薪与不对理驱逐。。。。有内部员工透露，，，门店撤场前未提前见告员工安顿方案，，，部分员工甚至未发放人为。。。。
梳理车主诉求不难发明，，，焦点诉求集中在两点：一是全额退还未使用的保养储值金与延保对应用度；；；；；二是在广州外地安排同品牌授权门店，，，一律标准承接剩余维保服务。。。。不少车主体现，，，自己是基于疾驰品牌与门店区位选择消耗，，，不应因单店谋划问题，，，让消耗者承？？？？绯潜济Φ奶厥獗厩。。。。
将闭店归因园地 合理善后方案缺位难平众怒
针对门店突然闭店的原因，，，大兴集团相关认真人对外诠释称，，，门店受制于园地租赁相关问题，，，需在6月完成清退处理。。。。
为此在位于事发地一公里外暂时设置了大兴疾驰客户接待处，，，对车主提出的“退储值金、同城承接”两大焦点诉求，，，相关事情职员体现，，，公司近期一直在对接广州外地的疾驰4S店洽谈相助承接事宜，，，但现在仅争取到为应急车主提供一次免费同城基础A保的服务，，，后续恒久维保问题只能让车主“耐心期待通知”。。。。
这样的回复显然无法让车主知足。。。。刘先生给记者算了一笔账：一次基础A保的市场用度不过数百元，，，即便前往距离最近的深圳大兴门店，，，往返近两百公里，，，油费、过盘费就要三四百元，，，还要搭上泰半天的误工与时间本钱。。。。“看似免费送了一次保养，，，现实上我们支付的综合本钱比保养自己还高，，，这基础不是解决问题的态度。。。。”
针对此事，，，记者咨询了广东正平天成状师事务所合资人李武俊状师。。。。他明确体现，，，4S店未经与消耗者充分协商，，，仅以一纸闭店通告强行指定异地维保，，，已涉嫌损害消耗者的自主选择权、公正生意权，，，同时违反双方告竣的服务条约约定。。。。
依据汽车三包相关准则，，，经销商及疾驰品牌销售网络，，，不可以门店关停为由转嫁售后本钱、削减车主既定权益。。。。李武俊指出，，，企业最优解决方案是在广州对接授权门店承接维保；；；；；若无法落地，，，则需全额退还车主未使用的预付服务用度，，，并且肩负车主异地维保爆发的交通、误工等所有须要开支。。。。
记者从荔湾区市场监视治理局获悉，，，现在相关部分已约谈涉事企业，，，要求其压实善后主体责任，，，安排专人专项对接消耗者诉求，，，已有部分诉求简朴的消耗者与企业起源告竣息争，，，但涉及人数最多的预付套餐承接方案，，，仍在多方协调推进中。。。。
那么，，，疾驰厂家方面是否会有相关行动介入资助车主解决问题？？？？疾驰官方客服回应记者称，，，经销商自营产品实验自力运营，，，厂家不加入该类产品的谋划治理，，，建议车主优先联系所购产品对应的授权经销商相同解决。。。。
记者视察
渠道缩短潮下的 责任之问
目今汽车市场竞争强烈，，，大兴宝鸿疾驰4S店关停并非个例。。。。然而，，，再加上北京梅赛德斯-疾驰销售服务有限公司近期泛起麋集人事情换，，，从北区总司理经约谈后离任，，，到南区认真人也传出去职新闻，，，再到其内部压力还在一连发酵，，，继去年2月完成首轮职员优化后，，，北京疾驰日前再次启动大规模结构性裁人等，，，连系背后种种暗潮涌动，，，无不透露着豪华车市场增添放缓与经销商盈利承压的行业现实。。。。
数据显示，，，疾驰2025年在中国市场共交付57.5万辆新车（含乘用车及轻型商务车），，，较2024年的71.4万辆下滑约19%，，，这一销量仅高于2016年的48.1万辆，，，较2020年77.4万辆的峰值差别颇为显着。。。。再看今年第一季度，，，疾驰中国市场销量11.16万辆，，，同比骤降27%。。。。
天下工商联汽车经销商商会1月28日宣布的一则通告显示，，，部分疾驰品牌授权经销商在谋划中普遍面临库存过高、价钱倒挂严重、返利兑现周期过长、商务审核压力过大以及没有退网赔偿机制等响应问题，，，导致企业谋齐整连承压。。。。在通告中，，，天下工商联汽车经销商商会以为疾驰授权经销商面临的是“系统性问题”。。。。
从去年起，，，疾驰也明确经销商网络从“规模扩张期”转向“质效提升期”，，，但厂家一句“不加入经销商自营产品谋划”，，，便将售后责任尽数推给终端，，，让消耗者被动肩负渠道调解的本钱。。。。我们不禁要问，，，车企在渠道提质的同时，，，是不是更应该守住服务底线，，，为消耗者的售后权益托底？？？？
对此，，，李武俊提醒，，，面临目今不管是疾驰照旧其他品牌汽车经销商闭店增多的现状，，，消耗者应自动提升风险提防意识：一是审慎购置多年期、大金额的预付式保养套餐，，，只管选择按次消耗，，，降低预付风险；；；；；二是签署购车与服务条约时，，，明确约定售后履约所在、闭店后的承接方案与退款规则，，，拒绝“概不退款”等霸王条款；；；；；三是妥善留存条约、付款凭证、相同纪录等证据，，，一旦泛起纠纷可实时维权。。。。
当正当权益受损时，，，消耗者可优先与谋划者协商息争，，，或向消耗者协会、市场羁系部分投诉，，，也可依据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国消耗者权益；；；；；しā芬约霸じ妒较南喙厮痉ㄚ故停，，通过诉讼途径主张退款与赔偿。。。。若经销商以品牌授权名义推销服务，，，消耗者也可要求品牌方介入协调，，，催促经销商推行主体责任。。。。李武俊也同时提到，，，羁系部分需进一步规范汽车预付式消耗市。。。。，，完善经销商闭店的权益包管机制，，，筑牢消耗者权益；；；；；さ姆老。。。。
文/图：新快报记者 刘佳淇
当三万余册书籍在浙大书架上悄悄摆设，，，它们承载的是知识，，，更是这对史学伉俪跨越海峡的乡愁、对中华文明生生不息的笃按期许。。。。书页翻动处，，，文脉正绵延。。。。