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售价超30万小鹏新车仅200公里爆胎 4S店给的说法重复，，xpj娱乐

惠州车主赖先生花三十余万元购入的小鹏新款高端纯电车，，提车仅十天、行驶里程仅200公里便突发前轮爆胎。。事发后，，涉事小鹏4S店对爆胎原因说法前后矛盾，，最终认定为路面磕碰导致的外力损伤，，扫除车辆质量问题。。

赖先生30多万元购置的小鹏GX汽车左前轮爆胎后有一个拳头大的窟窿

只管门店破例提供了超行业标准的赔付，，免费替换轮胎、轮毂及胎压传感器，，赖先生仍不予认可，，坚持质疑车辆保存清静设计隐患，，双方纠纷尚未解决。。克日，，赖先生向南都N视频记者详述了事务经由。。状师提醒，，车主可通过投诉调解、司法诉讼及第三方判断方式依法维权。。

新车仅200公里爆胎，，4S店说法重复遭车主质疑

今年6月5日，，赖先生在惠州惠南汽车城小鹏4S店，，提了一辆全新的小鹏GX。。这款车今年5月尾才正式上市，，是售价超30万元的新款高端纯电车型。。

惠州惠南汽车城小鹏4S店

新车刚提没多久，，还没怎么开，，意外就猝缺乏防爆发了。。6月16日下昼，，赖先生的弟弟驾车行驶在G228国道时，，车辆左前轮突然爆胎，，而这台新车的总行驶里程，，才刚刚200公里。。

事故爆发当晚，，4S店事情职员到现场观察后，，起源判断是轮胎自身开裂炸裂。。但时隔一天，，事情职员看完行车纪录仪完整画面后直接改口，，称是车辆驶过路面坑洼时，，轮毂磕到硬物所致，，属于驾驶操作不当引发的爆胎。。

事发当晚，，车辆被拉到4S店内

一天之内两个完全差别的结论，，这样的处理方式，，让赖先生彻底无法信服。。他重复翻看行车纪录仪视频，，发明事发路段路况整体平稳，，只有一处很小的坑洼。。最让他费解的一点是，，爆胎爆发前，，车辆全程没有任何异常提醒，，胎压数值一直显示正常，，直到轮胎完全炸裂，，车机才跳出胎压归零的提醒。。

赖先生购置的小鹏汽车GX左前轮

“失事前一点预警都没有，，出了事就把责任推给车主，，也拿不出权威的检测报告。。”赖先生体现，，他绝不认可门店的责任判断，，现在坚持要求厂家替换新车，，并赔偿此次事故带来的相关损失。。

售后举证：后台数据佐证，，爆胎系路面外力磕碰导致

针对车主的多项质疑，，涉事小鹏4S店售后认真人向记者详细复盘了事故全历程，，同时出示了车辆后台监测数据、现场实照相片和车辆拆解视频，，以此佐证门店的责任判断。。

车辆后台数据完整纪录了故障爆发的每一个细节：6月16日15时08分，，胎压监测系统首次报警，，轮胎最先缓慢漏气；；；；；；15时09分，，胎压数值跌破2.0，，仪表盘和中控屏同步弹出警示提醒；；；；；；15时19分，，车辆爆发彻底爆胎。。从系统预警到轮胎炸裂，，中心有近10分钟的缓冲处理时间。。

6月16日15时08分，，监控显示路面左侧有一坑洼处

售后方面诠释，，之以是没能实时停车避险，，主要是驾驶员首次接触这款新车型，，对车机敏示界面和操作逻辑不熟悉。。再加上其时赖先生坐在后排，，车内无人注重屏幕预警，，最终错过了提前止损、规避风险的最佳时机。。

后续门店拆解勘查车辆时，，全程录像留存证据。。经检查，，故障轮胎侧壁有一处清晰破损，，破损位置和轮毂内侧的凹陷痕迹完全对应，，能够匹配上外力磕碰的特征。。

“轮胎侧壁自己厚度较薄，，基本可以确定是过坑时被路面尖石戳破，，属于典范的外力损伤，，并非轮胎自身质量问题。。”售后认真人诠释道。。若是车主依旧不认可该结论，，可自行申请第三方机构对车辆原厂米其林轮胎做质量判断，，只是整套判断流程啰嗦，，周期较长，，需要一两个月才华出具效果。。

南都N视频记者相识到，，凭证整个汽车行业的通行老例，，单条轮胎因路面情形、驾驶操作问题受损，，厂家并不肩负赔付责任，，市面上绝大大都品牌，，最多只会免费替换受损轮胎。。

此次为了宽慰车主、提升用户体验，，这家小鹏门店特意突破行业通例，，不但替换了破损轮胎，，就连没有变形的轮毂、胎压传感器等配套部件，，也所有免费换新，，赔付标准远高于行业通例操作。。

车主拒不认可赔付方案，，直指车型预警设计存隐患

现在车辆已经完成维修，，赖先生也已经将车开回，，但他心中的记挂和不满丝毫没有消解。。在他看来，，三十多万元的全新高端车型，，低速行驶仅200公里就突发爆胎，，基础不是一句通俗路面意外就能诠释的。。

“这次万幸是低速行驶，，要是其时在高速行车，，效果真的不敢想。。”赖先生坦言，，这次惊险的故障，，让他彻底质疑车辆的清静设计，，纯粹替换配件，，基础没步伐根除潜在的清静隐患。。

关于售后给出的“路面尖石磕碰爆胎”说法，，赖先生并不买账。。他直指这款小鹏GX保存显着的设计误差：车辆虽然搭载了胎压监测功效，，但缺失声光自动报警机制，，胎压泛起异常时，，只能依赖驾驶员自动垂头审查中控屏才华发明。。

事发当天恰逢大雨，，路面车流麋集、视线受阻，，驾驶员主要使命是专注视察路况，，基础没步伐频仍分心审查车机屏幕。。在赖先生看来，，这种被动的预警设计，，变相把行车清静风险所有转嫁到了车主身上。。

除了车辆设计问题，，品牌方的服务态度也让他十分失望。。他体现，，门店全程态度搪塞，，始终是“已经全额换新、无需再纠结”的态度，，完全没有重视首批购车用户的焦点诉求，，也没有针对这起有数的新车故障，，给出合理的成因诠释。。

现阶段，，赖先生仍在期待小鹏官方的正式回复，，坚持要求厂家给出一个合理、妥善的解决方案。。

状师：新车爆胎不切正当定退换车标准

针对这起新车消耗纠纷，，广东人为状师事务所状师赵国通连系汽车“三包”相关划定，，为记者作出了专业解读。。

凭证法定规则，，家用汽车自购车开票60日内或者行驶3000公里以内（二者以先到为准），，只有泛起转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油走漏、动力电池起火这五类重大故障，，消耗者才有权依法申请退换车辆。。

纯粹的轮胎爆胎，，并不在法定退换车的领域之内。。状师建议，，车主若是掌握车辆质量保存问题的有用证据，，可向市场羁系部分、消耗者协会提交投诉申请调解；；；；；；若调解无果，，可通过民事诉讼维权，，同时可申请第三方专业机构司法判断，，明确故障真实原因与责任划分。。

采写/摄影： 南都N视频记者 田飞 郭秋成