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“AI智能出行机械人”实现7个月万台量产下线，，，，，首驱科技杨晓：两轮出行行业进入智能品牌时代，，，，，揭秘冠军5码公式

本文泉源：时代财经 作者：吴嘉敏 黎倩

已往一年，，，，，电动自行车新国标《电动自行车清静手艺规范》（GB 17761—2024，，，，，下称：新国标）正式实验，，，，，业内人士体现，，，，，在新国标实验与行业羁系一直完善的大配景下，，，，，两轮电动车工业将离别粗放式、野蛮式增添，，，，，迈入合规化、标准化的生长周期。。。。

作为国民级的出行工具，，，，，两轮电动车行业已进入存量竞争周期。。。。《2026中国电动两轮车行业生长白皮书》显示，，，，，海内电动两轮车整体保有量已经突破4.5亿辆。。。。2024年至2026年，，，，，整个行业进入“国补”与新一轮新国标配合驱动的深度厘革期。。。。

政策与需求的碰撞为手艺迭代和服务升级提供了新的切入点，，，，，首驱科技总裁杨晓敏锐地看到了两轮车赛道的新契机。。。。

2024年走遍中国各区域后，，，，，汽车行业身世的杨晓与团队选择从汽车跨界到两轮车。。。。

首驱科技总裁杨晓

“需要清零的不是手艺，，，，，而是头脑惯性。。。。”从汽车行业到两轮行业，，，，，杨晓没有选择在续航和外观上继续堆料，，，，，而是用汽车级的毫米波雷达、自研弯道ABS和零阈OS操作系统，，，，，重新界说了“小电驴”的底层逻辑。。。。在他看来，，，，，两轮车虽小，，，，，却承载着数亿人的日常清静。。。。

清静化与智能化是杨晓做两轮车笃定的偏向。。。。在他看来，，，，，随着手艺条件、用户需求、行业共识三方面条件日趋成熟，，，，，2026年将会是两轮车行业的AI元年。。。。

“不具备AI底层能力的品牌将加速镌汰，，，，，两轮出行将从硬件品牌时代进入智能品牌时代。。。。”这位在汽车领域深耕多年的老兵，，，，，正试图将两轮车从通勤工具重新界说为“可进化、会思索的AI出行机械人”。。。。

时值时代财经十周年，，，，，我们推出特殊策划，，，，，聚焦那些在工业厘革中找准坐标、在周期波动中逆势向上的生长力企业。。。。在这场从价钱战转向手艺、系统和生态战的厘革中，，，，，首驱建设仅几个月时，，，，，就实现了7个月万台量产。。。。速率事业的背后，，，，，汽车级手艺又怎样平价落地？？？汽车工业头脑怎样重塑两轮出行赛道？？？

以下是时代财经与首驱科技总裁杨晓的对话。。。。

以汽车级视野，，，，，重构两轮出行价值

时代财经：您在新能源与智能出行领域深耕多年，，，，，亲历了汽车从机械化向智能化的完整周期。。。。是什么契机让您决议从汽车跨界到两轮电动车赛道？？？在这之前，，，，，您做了哪些调研，，，，，让您感应市场仍有时机。。。。

杨晓：从市场存量用户来讲，，，，，中国每年可能有5000万到6000万台的置换与新增需求。。。。以是，，，，，两轮车行业看似是一个小民生，，，，，同时它照旧一个大工业。。。。

我们在2024年一整年内完成了中国区域的市场调研，，，，，看到不管是从研滥觞到产品端，，，，，从用户端到服务端，，，，，AI时代关于两轮车整体的生长会爆发重大的厘革。。。。我选择在这个时间段内重启做两轮车，，，，，并且依托AI的头脑来做。。。。

我自己在其他行业深耕多年，，，，，关于汽车级的正向开发思绪，，，，，我以为是可以复制的。。。。国家在2025年进一步加严了两轮车生产制造企业的标准，，，，，也加严了产品的生产标准。。。。我以为在这个时间节点，，，，，将汽车级的规范头脑投入到两轮车行业是一个很是好的契机。。。。

时代财经：从汽车行业到两轮行业，，，，，您以为汽车工业的哪些头脑和要领论是可以复用的？？？哪些又需要彻底“清零”重新思索？？？

杨晓：我们以为留下来的焦点资产，，，，，是关于交通品，，，，，关于用户的尊重。。。。

当下，，，，，中国新能源汽车渗透率已经抵达60%以上，，，，，汽车工业及许多工程手艺人才在两轮车是可复用的。。。。目今，，，，，更多两轮车企业逐渐走向正规化、标准化、越发严苛的制造系统。。。。首驱科技自2025年建设以来就沿用这套严酷的标准，，，，，我们身上是没有任何肩负的。。。。

详细来说，，，，，汽车级的正向研发头脑和系统工程头脑是需要保存的。。。。我们要用两轮车的头脑来把控、研发，，，，，让产品平台化、通用化和标准化做得越发扎实，，，，，不但只做一个点一个偏向的聚合，，，，，要形成调研、设计、立项、研发、验证、生产等开发系统的一整个链条。。。。总结就是：可复用的是系统，，，，，需清零的是头脑惯性。。。。

时代财经：首驱科技建设仅几个月就获得近亿元天使轮融资，，，，，7个月实现万台量产下线，，，，，在您看来，，，，，这背后的焦点驱动力是什么？？？是手艺先行、资笔弃推，，，，，照旧团队执行力？？？这三者怎样协同？？？

杨晓：近亿元天使轮融资、7个月万台量产下线，，，，，看起来是速率事业，，，，，但背后是三重动力的高效协同，，，，，缺一不可。。。。

人才、手艺、资源是一家企业的生涯之道。。。。凯时AG手艺是通过人才迭代出来的，，，，，资源着实属于助推器。。。。我们怎样把这人才、手艺和资源这三方面协同起来，，，，，是对我极大的磨练。。。。以是说，，，，，在已往一段时间之内，，，，，我们是人才先行，，，，，用人才来打造手艺，，，，，手艺和产品获得了资源市场的青睐。。。。

读懂年轻人，，，，，做会思索的AI出行机械人

时代财经：您曾体现要以“用户头脑为谋划治理焦点”。。。。首驱瞄准的是00后、05后等年轻化群体。。。。这群消耗者对两轮电动车的需求，，，，，与古板用户最大的差别是什么？？？首驱怎样“读懂”他们？？？

杨晓：00后、05后和我们上一代人的消耗逻辑完全差别。。。。古板的两轮车用户只看能跑多远、跑多快，，，，，但年轻人看的是这辆车酷不酷、聪不智慧、能不可代表我。。。。

两轮车的用户关于年轻化、关于新事物的接受水平，，，，，相比汽车反而是门槛更低。。。。举几个例子，，，，，我们开发了指静脉解锁、AI智能光语系统，，，，，实现了智能化语音、智能化灯光、智能化皮肤，，，，，智能化仪表等，，，，，逐步地从做简单产品做成了用户体验加生态的聚合。。。。

首驱怎么读懂他们？？？谜底很简朴，，，，，我们自己团队就很年轻，，，，，我们不是在研究他们，，，，，我们就是他们。。。。

时代财经：您将两轮电动车界说为“可进化、会思索的AI出行机械人”。。。。这不但仅是一个营销看法，，，，，它在产品层面意味着什么？？？

杨晓：AI智能出行机械人不是一个营销看法，，，，，它是首驱产品的底层架构。。。。我以前做汽车的时间，，，，，我们讲，，，，，硬件的部分应该多留一些，，，，，由于通过软件的一直迭代可以让用户有个性化需求的展示。。。。

在产品层面，，，，，它意味着底层的算法架构被我们重新突破了，，，，，现在我们完全用双碳架构来做整体的算力，，，，，同时会搭载凯时AG零阈OS，，，，，这内里包括凯时AG仪表、驾驶模式、自动影象常用蹊径、自动匹配骑行参数等。。。。

这实质是让这辆车越骑越智慧。。。。AI出行机械人，，，，，不是给古板车加个屏幕和语音，，，，，而是从零最先设计一台会思索的两轮。。。。

已往，，，，，古板两轮车的清静全靠骑手反映，，，，，我们给出的是一整套全域自动清静系统：预警、介入、防护，，，，，在事故爆发之前就完成闭环。。。。

时代财经：您提出“2026年是两轮电动车的AI元年”。。。。为什么是2026年？？？AI将怎样重塑两轮电动车行业名堂？？？

杨晓：我提出2026年是AI元年，，，，，是由于三个条件在今年同时成熟了。。。。

一是手艺条件周全具备。。。。汽车级的毫米波雷达、AI芯片、视觉算法已经完成了小型化+低本钱化的适配，，，，，可以真正落地两轮场景，，，，，不是实验室里的Demo，，，，，而是量产车上的标配。。。。首驱S300搭载的全域自动清静系统就是最好的例证。。。。

二是用户需求集中爆发。。。。不管是都会通勤照旧休闲骑行，，，，，用户对自动清静、智能交互的需求已经从锦上添花酿成刚性诉求。。。。00后这群AI原住民正在成为消耗主力，，，，，他们自然要求产品会思索。。。。

三是行业共识正式形成。。。。已往各人都在拼续航拼功率，，，，，但现在行业已经意识到“继续内卷没有出路”。。。。AI是唯一能重新划定竞争维度、翻开增量空间的钥匙。。。。2026年，，，，，多家头部品牌都宣布了AI战略，，，，，说明这不是一家之言，，，，，是整个行业的醒觉。。。。

未来不具备AI底层能力的品牌将被加速镌汰，，，，，两轮出行将从硬件品牌时代进入智能品牌时代。。。。

用手艺破界，，，，，用产品语言

时代财经：目今两轮电动车正朝着智能细腻化偏向生长。。。。能否分享首驱未来将通过哪些手艺与产品深耕业内？？？

杨晓：智能细腻化是行业从拼参数到拼体验的必定跨越。。。。首驱的手艺深耕围绕三条主线：第一，，，，，AI智能辖档同续进化。。。。零阈OS将推进多模态感知融合、个性化AI模子和V2X车联网三大偏向，，，，，让车辆从千车一面进化为一车一人。。。。

第二，，，，，全域自动清静迭代升维。。。。弯道ABS响应速率从5ms向3ms突破，，，，，双模TCS笼罩更多极端场景，，，，，RLP防翘头系统实现全速域笼罩，，，，，远期目的是将汽车级AEB能力引入两轮。。。。

第三，，，，，能源与质料手艺突破。。。。第二代炽晶电池能量密度提升30%，，，，，自修复果冻胎笼罩-30℃至60℃全温域，，，，，碳纤维复合质料车架目的减重15%。。。。

另外，，，，，在产品层面，，，，，未来三年我们将构建都会通勤、性能骑行、商用出行三大全场景产品矩阵，，，，，每一款产品都是AI智能出行机械人理念的详细落地。。。。深耕不是摊大饼，，，，，是把每一个细分场景都做到极致。。。。

时代财经：在您眼里，，，，，首驱事实是一家怎样的企业？？？若是用一句话总结首驱科技的“生长力”内核，，，，，您会说什么？？？

杨晓：在我眼里，，，，，首驱不是一家两轮车公司，，，，，而是一家以AI为焦点驱动力的智能出行科技公司。。。。两轮电动车是凯时AG第一个载体，，，，，但不是终点。。。。

若是用一个词总结首驱的生长力内核，，，，，那就是破界。。。。

首先是手艺破界。。。。我们把汽车级手艺、AI机械人底层架构引入两轮，，，，，这不是改良，，，，，而是重做。。。。指静脉解锁、自修复果冻胎、弯道ABS、零阈OS，，，，，每一项手艺都在重新界说什么叫一台好车。。。。

其次是认知破界。。。。我们不以为“两轮车就是代步工具”这个是旧界说，，，，，坚持把产品界说成可进化、会思索的出行同伴。。。。这改变了用户对两轮出行的价值感知。。。。

最后是组织破界。。。。汽车工程师+AI科学家+互联网产品司理，，，，，这三拨人放在一个团队里，，，，，碰撞出的工具不是古板行业能做的。。。？？？缃绲耐哦，，，，，才有跨界的打法。。。。

用一句话总结首驱的生长力内核：不自我设限，，，，，用手艺破界，，，，，用产品语言。。。。

时代财经：首驱已最先结构全球化市场，，，，，您以为首驱未来3-5年最焦点的生长底气是什么？？？首驱希望在智能两轮出行赛道告竣怎样的恒久工业目的？？？

杨晓：我以为，，，，，首驱未来3-5年最焦点的生长底气，，，，，来自手艺、供应链和海内市场三方面简直定性。。。。

拆分恒久工业目的分三步：

第一步，，，，，在未来2年内，，，，，我们希望把AI智能出行机械人品类做深做实，，，，，完玉成国市场结构，，，，，门店突破万家。。。。

第二步，，，，，在第3-5年将启动全球化，，，，，借助粤港澳大湾区外贸优势，，，，，以东南亚、欧洲为首批目的市场，，，，，输出中国智能两轮出行的手艺标准。。。。

第三步，，，，，希望首驱科技在5年后成为全球智能两轮出行的界说者和引领者，，，，，让首驱成为智能出行的全球手刺。。。。