? 文 视察者网 郭光昊

靠牛粪就能让汽车跑起来
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别惊讶这不是开玩笑，，，，，并且日本高市政府又把未来赌在这上面了
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7月1日，，，，，日本宰衡高市早苗启程前往印度
。。。。。2日下昼，，，，，高市与印度总理莫迪举行谈判
。。。。。除了整天挂在嘴边的“自由开放印太构想”，，，，，两国在能源领域有一个大行动
。。。。。

据日本外务省宣布的新闻稿，，，，，双方本次签署了名为“面向日印生长的相助沼气建议”（CBG建议），，，，，目的是在印度建设1000家沼气工厂
。。。。。关于高市而言，，，，，这是其就任后首次会见印度，，，，，这一建议也写进了本次配合声明，，，，，日方希望将该项目打造成其印太战略的一个树模案例
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莫迪与高市早苗会晤画面

凭证该建议，，，，，双方妄想在印度天下建设1000座沼气工厂
。。。。。初期目的为500座，，，，，日方将投入约4000亿日元的日元贷款
。。。。。质料主要为牛粪，，，，，还包括榨糖爆发的甘蔗渣、秸秆等
。。。。。为这天本经济工业省还和印度农业部相助局、畜牧奶农渔业局签署了相助备忘录
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沼气将用于生产印度政府大力推广的CNG（压缩自然气）汽车燃料
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《读卖新闻》以为，，，，，若是实现大规模生产，，，，，预计印度海内CNG汽车市场规模将扩大至350万辆，，，，，其中约70%（约250万辆）的市场份额有望被日本企业获得
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从日本方面来看，，，，，此举意在以印度为跳板，，，，，周全进入新兴市场与生长中国家的CNG汽车市场，，，，，并在电动汽车（EV）已由中国占有先发优势的情形下睁开竞争
。。。。。

印度人在村头为沼气工厂网络牛粪 铃木公司

关于日本汽车工业而言，，，，，在新能源汽车领域的竞争现在已经完全落伍于中国
。。。。。凭证咨询公司艾睿铂（AlixPartners）的最新展望，，，，，2026年中国汽车出口量将抵达1000万辆，，，，，同比增添41%，，，，，这相当于全球最大汽车制造商丰田的年总销量，，，，，为日本汽车年总出口量的2.5倍
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此前一直被视为日系车堡垒的东南亚市场，，，，，也一直被后起的中国车企蚕食
。。。。。据MarkLines及各国行业整体的资料统计，，，，，2025年，，，，，在印度尼西亚等主要6个国家，，，，，日本车销量所有低于2024年水平
。。。。。在东南亚主销国家，，，，，日本车整年销量为227万辆，，，，，较2019年镌汰22%
。。。。。

日本车企迫切需要找到一个扳回一城的战场
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印度汽车工业协会（SIAM）宣布的数据显示，，，，，2025年印度新车销量（乘用车与商用车合计）抵达551.7万辆，，，，，同比增添6%
。。。。。从全球名堂看，，，，，印度新车市场规模已一连第四年凌驾日本，，，，，继续稳居仅次于中国和美国的全球第三大汽车市场
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此前，，，，，印度汽车市场的龙头老大是日本铃木
。。。。。1981年，，，，，日本铃木与印度政府合资建设了马鲁蒂铃木
。。。。。虽然铃木近年来仍坚持40%上下的市场占有率，，，，，但不可阻止地也遭遇了来自本土品牌和电动汽车的攻击
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为此，，，，，铃木的对策就是在入门级车型领域大力推广CNG汽车
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铃木汽车沼气事业本部长丰福健一朗年头体现，，，，，CNG汽车已经占到马鲁蒂铃木销量的四成
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马鲁蒂铃木公司产品手册，，，，，大部分车型都拥有CNG版本

印度CNG车受到接待的最大原因是燃料用度低廉
。。。。。自然气比汽油自制约45%，，，，，而在年收入50万卢比（约90万日元）以下的家庭多达2亿户的印度，，，，，这极具吸引力
。。。。。但这种车的特点远不止于此
。。。。。CNG车不但能用自然气，，，，，还能用牛粪制成的沼气行驶
。。。。。

在日方看来，，，，，沼气不必入口价钱更低，，，，，收购牛粪还能使农民增收，，，，，制成沼气还能有助于镌汰温室气体排放，，，，，镌汰秸秆焚烧导致的大气污染
。。。。。丰福以为，，，，，现在印度约七成电力来自煤炭火力发电，，，，，与推广电动汽车相比，，，，，推广使用沼气的CNG车更切合印度现真相形
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此前，，，，，铃木已经在印度开设了两家沼气工厂
。。。。。今年3月，，，，，铃木向媒体展示了位于古吉拉特邦巴纳斯坎塔县Bhukhala的生产工厂
。。。。。工厂将牛粪投入大型储罐中发酵约1个月，，，，，对爆发的气体举行提纯后制成产品，，，，，剩余残渣也被加工成有机肥料对外销售
。。。。。厂区内还设有加气站，，，，，向周边住民提供沼气
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铃木Banas沼气工厂及附设的加气站

该工厂逐日最多可处理100吨牛粪，，，，，生产约1.5吨沼气，，，，，相当于可供约850辆CNG汽车行驶1天的用量
。。。。。牛粪以每公斤1卢比的价钱从周围农户那里收购，，，，，可为通俗家庭带来年均约7.2万卢比的收入
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关于本越日印首脑谈判，，，，，浙江工商大学工具文明互鉴研究院特聘副教授张光新对视察者网体现，，，，，本次焦点议题聚焦经济相助
。。。。。对日本而言，，，，，深化对印相助兼具战略与经济双重价值：一方面可联合印度对冲中国供应链依赖风险，，，，，另一方面能深度结构全球生齿第一、经济高速增添的印度市场，，，，，为自身外向型经济拓展全新生长空间，，，，，是贴合自身生长需求的理性选择
。。。。。

他增补道，，，，，只管日印实现经济、安保双向深度绑定，，，，，但两国相助实质是各取所需的战略抱团，，，，，双方并非利益完全一致的盟友，，，，，相助背后潜在诸多分歧与不确定性
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泉源|视察者网

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